中国先赢一步，德媒：中国绕过燃油...
- 股市道--非常道
- 2023-03-03 12:43:27
中国先赢一步，德媒：中国绕过燃油机弯道超车，吃亏的不只是德国，在全世界的传统燃油汽车行业中，德国、美国以及日本三家独大。中国见到此种形势，毅然决定转向新能源汽车领域，事实证明这显然是一个明智的决定。国产企业比亚迪就在这个领域实现了一次漂亮的弯道超车，这个结果着实让德国都大吃一惊，事情的全过程到底是什么样的呢？
中国抢先一步看到新方向大家都知道，在汽车制造行业，最为重要的莫过于技术了。若是没有技术硬实力作为支撑，无论企业的其他方面再怎么优秀，只要核心技术一旦被限制，都相当于被扼住了命运的喉咙。然而中国在新能源汽车领域起步就已经比别人晚，因此也没掌握到独一份的核心技术，受制于他国。这也就是现如今我国很多汽车企业不惜增加更多成本也不得不向外国引进核心技术的原因了。据数据显示，世界上两大汽车企业，丰田和大众，他们虽然十分有名，但在我国燃油汽车市场上却谈不上占优势。主要原因无非就是没有独属于自家的核心技术加持，人们并不是很愿意购买。由此也可以看出，引进的技术再怎么先进，没办法自己掌握，那便都是空谈罢了。
在那个时候，燃油汽车的发展已经开始停滞，很难继续往前跨进。与此同时，全世界也开始宣告“珍惜石油资源”，因为石油资源属于不可再生资源，数量有限，各个国家都在提高油价，尽量减少石油的使用。我国面对这样严峻的情况也在努力寻找着措施。我国开始转而大规模研发新能源汽车，其中目的有两个：一是通过研发新能源，从而逐渐替代石油的使用，节约不可再生资源；二是选择将汽车产业的研发转向一个新方向，尝试掌握自己拥有新技术。
中国借机一鸣惊人那时的局势非常明显，如果中国继续死磕传统燃油汽车将完全没有必要。事实上，我国发展传统燃油汽车的时间本就比别人晚很多，时间上就已经丝毫不占优势。在发达国家已经形成较为完善的技术体系之时，我们再想要打破这一技术垄断的现象非常之困难，甚至可以说是不太可能实现。但是我国选择转向新能源汽车方向，局势就又变得未知，想要扭转局势也不再是天方夜谭。因为在这个领域，每个国家的出发点暂时都没有差距，中国的选择反而是抢先踏出了第一步。
那比亚迪又是怎么实现弯道超车的呢？我们都知道，新能源汽车用的不是燃油，而是电力，电力不仅比燃油更加省钱，还更加节能、环保。而比亚迪最开始的业务并没有在汽车产业上开拓，而是专攻各种锂电池。长时间和锂电池打交道的他们，自然在公司转型电力新能源的时候顺利化解许多难题。这便是在无数新能源企业中，比亚迪能够脱颖而出的重要原因。对此一德国媒体还写出观点：中国绕过燃油机弯道超车，吃亏的不只是德国。此话怎讲？自2002年起，比亚迪就开始尝试接触新能源电车，在当时其他人的眼中，比亚迪的行为就好像在危险边缘疯狂试探，仿佛下一秒就会变成炮灰。毕竟那个时候，全世界都还没有出现过新能源电车的成功产物。这么说起来，这份成功的勇气也就当时的比亚迪把握住了。
最初，比亚迪的处境并不是很好，毕竟它是这个行业的领头羊，这就意味着它的前路迷雾重重，没有任何可参考的方向灯。如果比亚迪一举成功，那它的这一行为绝对是具有历史性的意义。功夫不负有心人，2006年，F3e的出现象征着比亚迪的坚持被赋予了意义，也将比亚迪的成功摆在了台面上。再后来，取得先机的比亚迪在这个领域更是势如破竹，愈加优秀。直到现在，比亚迪在全世界的销量已然超过73万辆，当然，其中的80%都属于新能源电车的范畴。看到比亚迪做出的成绩，各国也相继投入到新能源电车的研发当中，不过终究是已经晚了一步。
目前，我国汽车产业最值得欣喜的现状是越来越多人看到了我国汽车的希望，国外汽车产业销量在不断降低，国产汽车产业销量却逐渐呈现出上升的趋势。我国的汽车产业经过这一遭，正在不断地萌发新芽。比亚迪也不会轻易将自己把握的先机白白耗费，西方国家暂时没有出现能够与其抗衡的企业实力。
结语：比亚迪弯道超车的这一仗打得非常漂亮。究其根本，不过就是它敢于创新的勇气以及走出舒适圈的坚定信念。期待在不久的将来，不仅仅是比亚迪，中国还有更多新兴力量出现，一同取得更加辉煌的成就。新能源汽车比亚迪
中国抢先一步看到新方向大家都知道，在汽车制造行业，最为重要的莫过于技术了。若是没有技术硬实力作为支撑，无论企业的其他方面再怎么优秀，只要核心技术一旦被限制，都相当于被扼住了命运的喉咙。然而中国在新能源汽车领域起步就已经比别人晚，因此也没掌握到独一份的核心技术，受制于他国。这也就是现如今我国很多汽车企业不惜增加更多成本也不得不向外国引进核心技术的原因了。据数据显示，世界上两大汽车企业，丰田和大众，他们虽然十分有名，但在我国燃油汽车市场上却谈不上占优势。主要原因无非就是没有独属于自家的核心技术加持，人们并不是很愿意购买。由此也可以看出，引进的技术再怎么先进，没办法自己掌握，那便都是空谈罢了。
在那个时候，燃油汽车的发展已经开始停滞，很难继续往前跨进。与此同时，全世界也开始宣告“珍惜石油资源”，因为石油资源属于不可再生资源，数量有限，各个国家都在提高油价，尽量减少石油的使用。我国面对这样严峻的情况也在努力寻找着措施。我国开始转而大规模研发新能源汽车，其中目的有两个：一是通过研发新能源，从而逐渐替代石油的使用，节约不可再生资源；二是选择将汽车产业的研发转向一个新方向，尝试掌握自己拥有新技术。
中国借机一鸣惊人那时的局势非常明显，如果中国继续死磕传统燃油汽车将完全没有必要。事实上，我国发展传统燃油汽车的时间本就比别人晚很多，时间上就已经丝毫不占优势。在发达国家已经形成较为完善的技术体系之时，我们再想要打破这一技术垄断的现象非常之困难，甚至可以说是不太可能实现。但是我国选择转向新能源汽车方向，局势就又变得未知，想要扭转局势也不再是天方夜谭。因为在这个领域，每个国家的出发点暂时都没有差距，中国的选择反而是抢先踏出了第一步。
那比亚迪又是怎么实现弯道超车的呢？我们都知道，新能源汽车用的不是燃油，而是电力，电力不仅比燃油更加省钱，还更加节能、环保。而比亚迪最开始的业务并没有在汽车产业上开拓，而是专攻各种锂电池。长时间和锂电池打交道的他们，自然在公司转型电力新能源的时候顺利化解许多难题。这便是在无数新能源企业中，比亚迪能够脱颖而出的重要原因。对此一德国媒体还写出观点：中国绕过燃油机弯道超车，吃亏的不只是德国。此话怎讲？自2002年起，比亚迪就开始尝试接触新能源电车，在当时其他人的眼中，比亚迪的行为就好像在危险边缘疯狂试探，仿佛下一秒就会变成炮灰。毕竟那个时候，全世界都还没有出现过新能源电车的成功产物。这么说起来，这份成功的勇气也就当时的比亚迪把握住了。
最初，比亚迪的处境并不是很好，毕竟它是这个行业的领头羊，这就意味着它的前路迷雾重重，没有任何可参考的方向灯。如果比亚迪一举成功，那它的这一行为绝对是具有历史性的意义。功夫不负有心人，2006年，F3e的出现象征着比亚迪的坚持被赋予了意义，也将比亚迪的成功摆在了台面上。再后来，取得先机的比亚迪在这个领域更是势如破竹，愈加优秀。直到现在，比亚迪在全世界的销量已然超过73万辆，当然，其中的80%都属于新能源电车的范畴。看到比亚迪做出的成绩，各国也相继投入到新能源电车的研发当中，不过终究是已经晚了一步。
目前，我国汽车产业最值得欣喜的现状是越来越多人看到了我国汽车的希望，国外汽车产业销量在不断降低，国产汽车产业销量却逐渐呈现出上升的趋势。我国的汽车产业经过这一遭，正在不断地萌发新芽。比亚迪也不会轻易将自己把握的先机白白耗费，西方国家暂时没有出现能够与其抗衡的企业实力。
结语：比亚迪弯道超车的这一仗打得非常漂亮。究其根本，不过就是它敢于创新的勇气以及走出舒适圈的坚定信念。期待在不久的将来，不仅仅是比亚迪，中国还有更多新兴力量出现，一同取得更加辉煌的成就。新能源汽车比亚迪
