一周之内，两个国内车企在泰国动土建厂...

一周之内，两个国内车企在泰国动土建厂；中国汽车国际化，真是一万年太久，只争朝夕呀。

根据多个泰国媒体的消息：3月10日，比亚迪在泰国的首家海外工厂正式动工奠基；预计年产能超过15万辆，以满足泰国以及整个东南亚的市场需求，加快交付速度。与此同时，今天（3月13日），造车新势力哪吒（NETA）在泰国的第一家工厂也破土动工，年产能2万辆，正式开启了其国际化的进程。

泰国作为东南亚汽车市场的标杆市场，一向是东南亚汽车消费的风向标。中国汽车想要国际化、想要拿下东南亚市场，必须要精耕泰国。事实上，早在比亚迪和哪吒之前，中国车企长城和上汽，已经布局泰国了，而且销售成绩很不错；2022年，两家合计占了泰国纯电市场份额的70%，形成了垄断优势。相比之下，日产聆风、韩国起亚虽然在泰国也有电动汽车销售，但业绩惨淡，竞争不过中国品牌。
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不过，以泰国为中心的东南亚市场，毕竟是一个人口超过6亿的庞大区域；这个区域地处热带、没有冬季，非常适合电动汽车的发展。2022年东南亚新能源汽车销量达到了5.1万辆，同比暴涨218%，潜力非常之大；预计2025年就将达到80万辆左右，是一个超级大蛋糕。

所以，在中国电动车企纷纷进入泰国和东南亚市场的同时，特斯拉、大众、通用等欧美车企，也在试水，准备和中国竞争东南亚的电动汽车市场。一场中国国产品牌和欧美车企的角逐，即将在东南亚上演。中国国产品牌能否延续在国内市场的胜势，让我们拭目以待。