刚才看到有朋友发了一张价格参照表...

刚才看到有朋友发了一张价格参照表，横向对比同级别合资主销燃油B级车落地价，会发现不管是DMI还是今天的EV，终端价格已经差不多了。意味着事实上比亚迪已经实现油电同价，相对于小鹏P7和特斯拉model3，明显还是瞄着体量更大的合资燃油车猛打。

但是我的重点不是这张图，而是突然想起这个时间点。

不管是秦PLUS还是汉唐，还是之前跟进海豹宋降价，在国六B这个关键节点，好像都是紧跟着合资降价清库存的时间节点上来的？

主流合资2月刚想压库逼4S店降价抛售，秦PLUS马上就宣布99800。然后4S店造反了，湖北吉林这些燃油车大省只能补贴降价，比亚迪各大区立刻紧跟着调整终端价格，推出海豹和宋做6888和8888。最近广丰本田还想官宣降价促销一波，反手就把汉唐打出来了。

就像是看到合资掉水里，比亚迪拿着船桨就站岸边，合资一露出水面就来一下，再露头就再来一下。

好奇怪，又缺德又搞笑的感觉。新能源锐评汽场全开