没有空悬的 L8 Air，底盘质感会比...
- 42号车库
- 2023-03-23 04:56:20
没有空悬的 L8 Air，底盘质感会比有空悬差吗？
简单开了一圈，说说结论：完全不会。
理想 L8 Air 上的这套弹簧悬架的完成度和协调程度非常高，虽然还是属于偏软的类型，但是在对小颠簸的化解能力上和空悬相差无几，甚至在处理大颠簸、减速带之类的情况时，悬架在后段也不会有生硬的弹跳。
那和空悬区别在哪？先说有一些不如空悬的地方：车辆行驶时的漂浮感和对路面的隔绝感略逊色于空悬版本，仔细体会是能感受到震动直接传递到车身的。但说回来，这种震动也不恼人，就是螺旋弹簧悬架的物理特性带来的。正常人估计也不会在意。
再说说比空悬好、或者说我更喜欢的地方：螺旋弹簧悬架让驾驶者和车辆的沟通感更好了，能够更加清楚的感知到车辆的动态和边界，转弯和并线的驾驶乐趣甚至要比空悬更高。
所以，担心没有空悬让行驶感受大打折扣的消费者可以放心了，可以说体验几乎没有降级，正常体感差异微乎其微。在开完 Air 之后，我甚至觉得相比空悬版，螺旋弹簧悬架更讨我欢心。
总体来说，大家有机会还是去门店试驾一下 Air 版本，大概率是要给你惊喜的。
新能源汽车42how理想汽车
简单开了一圈，说说结论：完全不会。
理想 L8 Air 上的这套弹簧悬架的完成度和协调程度非常高，虽然还是属于偏软的类型，但是在对小颠簸的化解能力上和空悬相差无几，甚至在处理大颠簸、减速带之类的情况时，悬架在后段也不会有生硬的弹跳。
那和空悬区别在哪？先说有一些不如空悬的地方：车辆行驶时的漂浮感和对路面的隔绝感略逊色于空悬版本，仔细体会是能感受到震动直接传递到车身的。但说回来，这种震动也不恼人，就是螺旋弹簧悬架的物理特性带来的。正常人估计也不会在意。
再说说比空悬好、或者说我更喜欢的地方：螺旋弹簧悬架让驾驶者和车辆的沟通感更好了，能够更加清楚的感知到车辆的动态和边界，转弯和并线的驾驶乐趣甚至要比空悬更高。
所以，担心没有空悬让行驶感受大打折扣的消费者可以放心了，可以说体验几乎没有降级，正常体感差异微乎其微。在开完 Air 之后，我甚至觉得相比空悬版，螺旋弹簧悬架更讨我欢心。
总体来说，大家有机会还是去门店试驾一下 Air 版本，大概率是要给你惊喜的。
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