尚有库存约200万辆 汽车流通协会建议排放标准切换增加销售缓冲期
- 财新网
- 2023-04-01 13:42:47
【尚有库存约200万辆 汽车流通协会建议排放标准切换增加销售缓冲期】目前非国六B车型还有约200万辆库存没有消化，车企可在2023年6月30日前按时停产不达标的车辆，有关部门也应考虑实际情况，在销售端给予库存车6至12个月的过渡期，稳定汽车市场。3月30日，中国汽车流通协会组织部分车企交流国六B排放标准切换情况，提出上述建议。
“国六”是中国汽车尾气排放标准第六阶段。在国六之前，中国与欧洲汽车尾气排放标准接近，例如“国五”基本等同于“欧五”。国六情况发生变化，原环境保护部在2016年12月发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。
原环境保护部在标准解读中称，国六在欧洲基础上还借鉴了美国加州尾气排放标准，是全球最严排放标准之一。国六标准覆盖发动机更多工作范围，而相比国六a，国六b增加了实际道路行驶排放监测（Real Drive Emission，RDE）。国六a仅要求RDE监测并上报数据，国六b则要求RDE监测结果不能超过标准限值要求。
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“国六”是中国汽车尾气排放标准第六阶段。在国六之前，中国与欧洲汽车尾气排放标准接近，例如“国五”基本等同于“欧五”。国六情况发生变化，原环境保护部在2016年12月发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。
原环境保护部在标准解读中称，国六在欧洲基础上还借鉴了美国加州尾气排放标准，是全球最严排放标准之一。国六标准覆盖发动机更多工作范围，而相比国六a，国六b增加了实际道路行驶排放监测（Real Drive Emission，RDE）。国六a仅要求RDE监测并上报数据，国六b则要求RDE监测结果不能超过标准限值要求。
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