最近发现一个有趣的现象...

最近发现一个有趣的现象，没想到销量在中国市场遥遥领先的比亚迪，单车盈利仅8450元，在一众国产品牌中也并没有很靠前，甚至相比较于特斯拉平均单车利润2.26万，比亚迪真可谓是“薄利”，薄利的目的，最终是要“多销”，比亚迪以薄利多销策略在市场中独树一帜！

比亚迪的成功，得益于其在技术创新和成本控制方面的卓越表现，锂电池上游材料价格的大幅下降，使得比亚迪能够降本增效，加量不加价。比亚迪通过技术创新，实现了产品设计的优化，并通过垂直一体化、规模化、高端化和出海战略，使得整车研发和销售更加协调、优化和高效，降低成本。

利润低，那么比亚迪会不会缩减研发成本？答案是：想都别想。虽然单车利润低，但比亚迪在科研上的投入从不吝啬，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”，截止目前累计研发投入已近1500亿。这科研投入意味着比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部铺到了新技术上，还自己掏腰包打磨产品。
用利润投入研发，回馈市场，反哺用户，获得支持，这是个良性上升的循环。

总的来看，比亚迪用过硬的技术在市场上站稳脚跟，不仅赢得了用户的信任，还通过薄利多销的模式，成功地将合资品牌的高额利润拉下马，重塑了市场的利益分配格局。