#领克Z10#上市以后，观察到的舆情...

领克Z10上市以后，观察到的舆情还是挺多的，从上市第二天的权益折价，到有不明真相的群众说领克的金砖电池用的是极氪之前的版本。

其实一台车的如果换个名头就能重新上市，这在汽车界是很难实现的。因为汽车这种产品有极长的产业链，汽车又是一个系统工程，很容易牵一发动全身。难不成啥都不改就换？
但好像还真有人这么想了，所以才有了“极氪清库存”的谣言。

看得出来这波有针对性的谣言闹的还挺大，今天领克还特意发了电池工厂探访辟谣的声明。
总结一下视频的重点：

1、Z10电池是领克定制生产，电芯尺寸、电池规格和极氪的都不一样，从视频也能看出很明显的区别，而且是单独的产线制造，和极氪的生产都不挂钩；

2、领克Z10的电机是按照浩瀚架构大型车平台定制调校的，而且每个电机都能扫码追溯，都2024年开始生产的，和2023年上市的极氪007也完全没有关系，有些网友造谣说什么给极氪清库存就是一派胡言，要是再有人造谣，领克就要拿起法律手段维权了。
怎么理解呢，我来介绍下行业的基本情况。

1、针对第一点，汽车的电池包是纯电汽车的核心产品，内部结构发生改变，意味着各种针对设计、测试都是要重来。在难度最高的侧面柱碰测试中，领克Z10沿电池包双边测试了30个点（中欧法规只要求1个点测试）就能看出领克对它的重视程度之高。

2、极氪007是基于吉利的SEA浩瀚架构下的PMA2+平台打造的车型，这个平台主要是用来生产中型和小型车的。而领克Z10的电机是按照浩瀚架构大型车平台定制调校的，所以也存在不同的产品策略。

总之，纯电市场的竞争确实激烈，很多厂家的法务部也逐渐开始走进公众视野，内卷对于市场和用户来说都不是什么好事，合理合法竞争才是正道，这波我支持领克。