增程就是最拉的新能源形式为啥每到...

增程就是最拉的新能源形式

为啥每到节假日都能看到很多增程车在和纯电车抢充电桩

核心原因就是两个：
增程的高速燃油效率低
增程的亏电体验差。

其实增程用户也不想高速上充电，受尽纯电车主的嘲讽、排队耗时、充电桩距离洗手间更远。

为啥我的GL8phev从来没想过高速服务区充电，因为高速上发动机直驱的效率远超先发电再电驱，燃油费用和充电费用差异很小。同时亏电和满电的行驶体验差异非常非常小，动力一致性体验不出差异。

本次国庆在高速上的亏电油耗大约6升，电耗大约20度，充电还有10%附近的损耗呢。如今汽油价格7.34元，百公里费用44元。高速上电价1.8元，百公里费用40元。

这点点费用差异，根本无法让我克服纯电车主的嘲讽去抢充电桩，也无法说服我穿越整个服务区，因为充电桩经常在服务区的角落里。

再者，GL8phev满电和亏电的零百时间只差0.1秒，动力性根本不是驾驶者能够体会出来的。

无论是费用还是体验，两档串并联插混都无需在高速上充电。唯有技术落后的增程才会这么做。

很多增程车企投了大量的科普视频，对比的全部是纯油车。拜托，你增程好歹是混动，对比新能源技术先进与否的时候理应和串并联对比，而不是找纯油battle。

面对纯油，增程优势不小，面对其他新能源形式，增程是最落后的技术路线。