长城汽车再提常压油箱事件
- 科技宅麦迪
- 2024-10-19 08:09:10
看到魏总发布的微博后，我特意去重温了去年 4 月的那场“攻防战”。
常压油箱与高压油箱究竟谁更胜一筹？这个问题如今已无需作答。从短期来看，超标排放对车主的安全虽无大碍，却给环境带来了沉重负担，最终受影响的还是人类自身。
倘若非要给这场发生在一年半以前的争斗判定个胜负，我反而觉得长城汽车是起到了行业监督者的作用。相比之下，比亚迪虽然已经停止生产装配常压油箱的混动车型，可路上仍有数以百万计的同类车辆在行驶，其中有很大一部分是穿梭于城市各个角落的网约车。这些车主们的权益，以及未来的污染问题，至今仍不知该如何解决。
在我看来，这场看似只是口水之争，实则是一场围绕技术与标准展开的争论。而且在当下高度“内卷”的大环境下，这更是对未来生存船票的激烈争夺。
随着电动汽车从以掌握“三电”核心技术为重点的上半场竞争，逐步向比拼智能化的下半场过渡，全球新能源市场格局尚未确定，比亚迪还远未到可以高枕无忧的时候。未来究竟谁能在新能源市场中逐鹿中原，还需等待时间给我们答案。长城汽车再提常压油箱事件
常压油箱与高压油箱究竟谁更胜一筹？这个问题如今已无需作答。从短期来看，超标排放对车主的安全虽无大碍，却给环境带来了沉重负担，最终受影响的还是人类自身。
倘若非要给这场发生在一年半以前的争斗判定个胜负，我反而觉得长城汽车是起到了行业监督者的作用。相比之下，比亚迪虽然已经停止生产装配常压油箱的混动车型，可路上仍有数以百万计的同类车辆在行驶，其中有很大一部分是穿梭于城市各个角落的网约车。这些车主们的权益，以及未来的污染问题，至今仍不知该如何解决。
在我看来，这场看似只是口水之争，实则是一场围绕技术与标准展开的争论。而且在当下高度“内卷”的大环境下，这更是对未来生存船票的激烈争夺。
随着电动汽车从以掌握“三电”核心技术为重点的上半场竞争，逐步向比拼智能化的下半场过渡，全球新能源市场格局尚未确定，比亚迪还远未到可以高枕无忧的时候。未来究竟谁能在新能源市场中逐鹿中原，还需等待时间给我们答案。长城汽车再提常压油箱事件
