保时捷taycan
- 许天_GranTurismo
- 2024-10-24 21:12:54
纯电车的赛道圈速标杆来了！要说刷圈，你永远能在各大知名赛道的圈速榜前列看到保时捷的身影。即使是很入门的保时捷车型，越级挑战也是家常便饭。毕竟保时捷的操控我作为车主简直太清楚了，当时就是看中极致的综合性能才选的911。现在我在绕城高架上都是顶着限速去走环形匝道的，即使这样也远没有到911的极限。
而就在前几天，量产版本带魏斯阿赫套件的保时捷Taycan Turbo GT直接在上赛跑出了2分11秒28最速圈速，这还是在雨水不断的恶劣天气下达成的。而且除了天气以外，为了安全起见，刷圈车辆还额外增加了防滚架和桶椅，重量比量产版还重了25-30kg。毕竟后桥配备了900A的碳化硅脉冲逆变器，最大马力可以达到1034匹，甚至还能维持2秒最高1108匹的动力，这也是为什么百公里加速只要2.2s的原因。除此以外，轻质碳陶刹车、极其牛掰的底盘悬架控制系统，都给取得更快圈速提供了帮助。
据说Taycan Turbo GT持续在上赛刷了10圈，总里程54.5km，比纽北的20.8km两倍还多。在这种高负荷情况下还能有2分20秒的均速确实很厉害了，毕竟有一些热管理不达标的车型，在越野或者赛道上稍微高负荷运转一段时间，电机就会过热甚至引发车辆发生自燃。而专业车手驾驶的极限，肯定比普通人还要高，Taycan Turbo GT还能保持不衰减，足矣看得出现如今的保时捷三电做的有多不错。
而上赛作为国内知名的赛道，经常举办F1等高规格的国际赛事，所以含金量还是很高的。保时捷Taycan Turbo GT这圈速一来，以后其他性能车想要证明自己实力，大概率都会对标保时捷先在上赛刷一刷圈速，再考虑去纽北的事情。
顺带提一嘴，保时捷Taycan Turbo GT几个月前在纽北创造了7:07.55的成绩。而价格跟Taycan Turbo GT接近的车型的圈速，基本都要慢10秒以上了。Taycan Turbo GT属于什么水平可见一斑。
保时捷taycan保时捷创造上赛首个官方圈速纪录大v聊车
而就在前几天，量产版本带魏斯阿赫套件的保时捷Taycan Turbo GT直接在上赛跑出了2分11秒28最速圈速，这还是在雨水不断的恶劣天气下达成的。而且除了天气以外，为了安全起见，刷圈车辆还额外增加了防滚架和桶椅，重量比量产版还重了25-30kg。毕竟后桥配备了900A的碳化硅脉冲逆变器，最大马力可以达到1034匹，甚至还能维持2秒最高1108匹的动力，这也是为什么百公里加速只要2.2s的原因。除此以外，轻质碳陶刹车、极其牛掰的底盘悬架控制系统，都给取得更快圈速提供了帮助。
据说Taycan Turbo GT持续在上赛刷了10圈，总里程54.5km，比纽北的20.8km两倍还多。在这种高负荷情况下还能有2分20秒的均速确实很厉害了，毕竟有一些热管理不达标的车型，在越野或者赛道上稍微高负荷运转一段时间，电机就会过热甚至引发车辆发生自燃。而专业车手驾驶的极限，肯定比普通人还要高，Taycan Turbo GT还能保持不衰减，足矣看得出现如今的保时捷三电做的有多不错。
而上赛作为国内知名的赛道，经常举办F1等高规格的国际赛事，所以含金量还是很高的。保时捷Taycan Turbo GT这圈速一来，以后其他性能车想要证明自己实力，大概率都会对标保时捷先在上赛刷一刷圈速，再考虑去纽北的事情。
顺带提一嘴，保时捷Taycan Turbo GT几个月前在纽北创造了7:07.55的成绩。而价格跟Taycan Turbo GT接近的车型的圈速，基本都要慢10秒以上了。Taycan Turbo GT属于什么水平可见一斑。
保时捷taycan保时捷创造上赛首个官方圈速纪录大v聊车
