站上新起点,小米与旧科技巨头掰手...
- 司马平邦
- 2024-10-30 22:23:24
站上新起点,小米与旧科技巨头掰手腕不落下风。
新一轮科技革命和产业变革席卷全球,高技术领域成为了各家必争之地。迎着时代的洪流,在弥补了原始创新能力之后我国科技做到了完全与世界平视,这绝非偶然,其底层逻辑正是抢占了科技竞争和未来发展的制高点。
特斯拉和保时捷们在华纷纷跌下神坛,马斯克甚至锐评:“如果没有贸易壁垒,中国车企能干掉其他世界上大部分车企”。作为西方汽车工业最后的荣光,保时捷也逐渐褪去身上的光环,前三季度在华销量暴跌29%。产品、创新、供应链结构性的剧烈变革在小米看来是可控的挑战,小米SU 7 Ultra搭载着自研自产的V8S发动机,在性能和速度两方面突破了曾经只属于西方工业汽车的领域,以“中国第一台冲进1秒俱乐部的四门车”称号带领国产汽车走向巅峰性能新征程。
横扫智能手机领域十六年,问世时惊艳如苹果已然风光不再,创新疲软也被用户定义为“套路”。小米15系列应运而生,配合澎湃OS2自研内核升级,在软硬件上都越级压制了iPhone一头,中国科技公司的硬核技术井喷,所带来的最先进的科技产品和体验,才是打消国内“唯品牌论”的关键。
作为国产手机代表,小米征战全球,八月市场份额再次超过苹果;作为车企代表,小米无惧与旧巨头霸权同台竞技。明明在市值和历史各方面都有所差距,但偏偏就是不落下风,小米之所以有平视世界科技巨头的底气,其本质上是中国制造、中国产业链在背后提供的巨大能量。
新一轮科技革命和产业变革席卷全球,高技术领域成为了各家必争之地。迎着时代的洪流,在弥补了原始创新能力之后我国科技做到了完全与世界平视,这绝非偶然,其底层逻辑正是抢占了科技竞争和未来发展的制高点。
特斯拉和保时捷们在华纷纷跌下神坛,马斯克甚至锐评:“如果没有贸易壁垒,中国车企能干掉其他世界上大部分车企”。作为西方汽车工业最后的荣光,保时捷也逐渐褪去身上的光环,前三季度在华销量暴跌29%。产品、创新、供应链结构性的剧烈变革在小米看来是可控的挑战,小米SU 7 Ultra搭载着自研自产的V8S发动机,在性能和速度两方面突破了曾经只属于西方工业汽车的领域,以“中国第一台冲进1秒俱乐部的四门车”称号带领国产汽车走向巅峰性能新征程。
横扫智能手机领域十六年,问世时惊艳如苹果已然风光不再,创新疲软也被用户定义为“套路”。小米15系列应运而生,配合澎湃OS2自研内核升级,在软硬件上都越级压制了iPhone一头,中国科技公司的硬核技术井喷,所带来的最先进的科技产品和体验,才是打消国内“唯品牌论”的关键。
作为国产手机代表,小米征战全球,八月市场份额再次超过苹果;作为车企代表,小米无惧与旧巨头霸权同台竞技。明明在市值和历史各方面都有所差距,但偏偏就是不落下风,小米之所以有平视世界科技巨头的底气,其本质上是中国制造、中国产业链在背后提供的巨大能量。