何小鹏深夜帮媒体推车

小鹏P7+光电全程延迟视频在这，当时录上就忘关了所以正好录了十几个小时包含休息时间。从上午9点出发到夜里3点多结束，76度电我跑了760公里，关键是我车只有我一人开没人跟我轮换，请把最强单兵选手打在公屏上！此时无比想念@王铜根 ，要是我俩轮换成绩肯定能更好。咱就是说以后可不兴再搞光电续航挑战了，搞的话也别把电真跑光用同一段路程看谁又快又省就行，这个我更擅长点。

其实最开始我也没打算跑那么认真，但我发现高速慢车不少，不用当移动路障就能80左右溜达没有负罪感，随便一跑电耗就11，再努力一下电耗就只有10了，一对比群里大家成绩好像还不错该死的胜负欲就上来了，也是真想看一眼P7+到底能跑多远。谁想到走完460多公里规定路线19点回酒店时我还250+公里续航，按流程就应该在酒店附近的岛上把电跑空了，可岛上路口多还限速40，红灯时间巨长平均速度30都够呛200多公里我得跑几点啊？我都想放弃了但一天都跑下来了又舍不得。好在@xp-小宇宙 给我提议去跑绕城高速，当机立断跑了三圈。虽然在岛上成绩可能更好但感觉我人的续航够呛能熬过P7+的续航。

跑的方法很简单找到一个目标速度区间的大概平均负载，然后看负载跑不要看车速，这样保持又低又稳定的电耗输出就能省电，如果追稳定速度的话实际上输出不稳会多费点电积少成多影响成绩。所以没错，我没用NGP纯脚踩了十几小时，这哪是黄金右脚啊？这是钛合金右脚！当然一般情况下开NGP挺省的只不过我更省。同时昨天温度不高我只开了一小会空调。

760公里这个成绩确实太极致跟日常差距很大，但同样也能证明一辆车的能耗表现，其他媒体老师也有正常跑的，成绩也很好。

最后总结就是胜负欲害死人，不要被沉默成本束缚住

何小鹏深夜帮媒体推车小鹏p7+纯电能耗管理之王