越野圈子里面一直流传着LC76是越野...

  • 王铜根
  • 2024-11-03 22:51:00
越野圈子里面一直流传着LC76是越野鄙视链顶端的观点。为什么76是顶端,比奔驰G还要高,凭什么,这个事情我琢磨了很久。76历史长,故事多,外形超帅,车子轻,越野能力极强,稳定性极强,海外当战车用,可能都是原因。但恐怕还有一点,那就是76最贵的时候一百多万,现在便宜了也是六七十万,配置实在是太低了。和几万块面包车差不多。能花这样的价钱买这样的小众车型,本身也是极强的炫耀。

我叶公好龙式地迷恋76非常久了,在街头看到也是行注目礼。实在帅,就像是龙珠漫画里直接拿出来的车一样。但让我花这样的价格买它,我又狠不下心:想想就知道它不适合日常开,我又不是一个重度自驾游穿越玩家,想必买回来肯定又要放在那里落灰。大概两个月前朋友店里有一辆76在卖,他说3开头,我猜测可能是39。我们约好试驾,但一直没去,可能已经卖掉了。

我说76,是因为我大概上周吧,参加了长城的技术发布会,会上我产生了无数的念头,正的反的互相碰撞,自己也想不清楚。我超想拥有76,这种非常帅非常踏实的越野车能给人特别强的安全感。尤其是外面下暴雨了,下大雪了,感觉有76心里就燃着火。76如果说太贵,坦途也是个不错的选择,3.5TT,低配只要46万左右,比76那是豪华舒适配置高得多。但当76离我特别近的时候,我不得不进一步深入思考,我买回来之后会怎样?一想到我的FJ一年开不了一千公里,一年光车船税就三四千块,我又不得不冷静下来:钱可以花,但别糟蹋。

还是那句话,一旦真的可以拥有的时候,就和那种遥不可及幻想的时候相比多了更多务实。现在5万块钱的车,都是自动挡,可以手机控制,远程开空调。有影像,有雷达,有车载高德。所以也许除了少数真玩家,绝大多数和我一样迷恋76的人没想到拥有76意味着什么。如果你有很多车,那其实日常代步你更不会开到76。如果你只有一辆车,那你就很容易退缩,因为二三十万能买到比76舒服得多得多得多的车,还更大更便宜更省油。絮絮叨叨说了一堆,只是自己一些内心想法的碎片。我只是觉得现在对于越野车来说,我似乎不知不觉对于混动这件事变得非常依赖。一个带着安全的大电池的越野车,突然间就解决了一堆76上需要克服的问题:省油。好开。无比强劲。可以供电。易于控制。市区短途不用启动发动机。可以手机远程控制。等等。

我不知道和我有一样想法的人有多少,又有多少越野车车主和我有类似的困扰。我只能说现在Hi4-Z这种纵置双电机混联架构的越野车,看上去非常美好,所以我严重怀疑可能未来其他老牌越野车车企比如丰田、福特可能会参考或者跟进这一架构。长城这个牌子,从蹒跚学步走到今天,挺雄伟的。魏建军真的有东西。不知道未来的V8和门桥越野车是怎么回事,等等看吧。根说hi4-Z
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