根据这个视频里引用的...

根据这个视频里引用的《汽车正面碰撞的乘员保护》（GB 11551-2014），里面对于避障的要求如图2、3。

在具体探讨之前先说一句：安全很重要，保证安全显然意义重大，但想来没有谁敢承诺绝对的安全，像视频里所描述的场景（A柱硬扛）目测一般都需要司机自己去注意安全才能行了，不信请反驳的同学拿自己的车这么试试。

测评视频里有几个可能会引起较大争议的点：
1、问界M7的前防撞梁及车头吸能部位全成摆设，整个车子56公里左右的时速的能量完全靠A柱吸收，然后在这种前提下讨论车子安全、车内防护如何如何......，我们学到了一个新方法了，至于用不用另说。

2、以车头部位撞击、通过防撞梁及车身结构吸能所能消解的能量与只靠A柱吸收能量，以及这两种不同方式下车内环境变化和人的防护，可能已经不能当一个问题来说了

3、A柱吸收就变成以一个方形物体最脆弱的、不受力的部分以中高速度撞击一个刚性的点，为保证不变形甚至解体，这个方形物体本身需要多高的结构强度？这一点上，期待测评方能够以同样的方式把市面上大部分50万以上车型都测一遍，测试过程中需要留意两点
1）只能A柱承压
2）车头、防撞梁等部位不得先行碰到障碍物

4、国标明确测试设施之避障为钢筋混凝土，但没有规定混凝土下边缘起始位置，如果有人一定要钻个空子，比如拿一个刚架子将标准要求的钢筋混凝土悬空？《蜘蛛侠》里的一段话：“ 能力越大，责任越大”，所以我们一直说「人间正道是沧桑」，可不只是喊口号。

大V聊车 汽场全开
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记得小时候看电影，《鹰爪铁布衫》，全身上下可以无懈可击，唯有蛋蛋比较脆弱，所以打起来的时候就专门让对手照着下三路关怀着；但是如果对手攻不到下三路，练好铁布衫的反击一般伤害值是比较大的。

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