保时捷，全线大溃败！面对电动化浪潮...
- 福福说车
- 2024-11-26 22:44:12
保时捷，全线大溃败！面对电动化浪潮，即便再高贵的头颅也不得不在销量面前低头！
今年，有可能是保时捷进大中华区市场以来最难的一年：
︎●小米 SU7 以顶配 30 万的价格，在 80% 以上的体验项都秒掉了百万级的保时捷Taycan，且，借助雷军破圈的流量，由此诞生了一句名梗，“我开保时捷经过你的身边，你可能不会看我一眼，但我如果开着小米SU7，你可能会敲开我的车窗，并且高低请求进去坐一坐，摸一摸”，这就是营销上的以低打高，并且大获全胜的经典案例。
︎●今年年中，保时捷在国内的经销商们对某品牌进行了集体抵制，其核心矛盾点在于，保时捷国内销量大跌，所推出的纯电动车型因为综合竞争力不足而卖不动，然后保时捷中国为了完成自己的销售任务，采取了向经销商压库存的方式，而经销商迫于无奈，只能亏本卖车的现象，时间一久，谁也受不了，最终只能爆发。
︎●就在昨天，保时捷方又因拒付货拉拉的货款且还投诉导致对方被封号的负面事件而再次登上热搜。
︎●︎就这，我还没有保时捷Taycan 因为各种基础质量问题而导致的频繁召回……
所以，保时捷可千万别怨市场，本质问题就是：
︎●电动化产品的体验“不行”（横向对比）
︎●市场质优价廉的选择多起来了，消费者一坐一开一对比，谁好谁坏，其实心里也有一杆秤
︎●互联网发达了，资讯也发达了，真实车主们的声音也开始得到传播和尊重，普罗大众也开始对所谓的豪华品牌进行祛魅了。
总之，保时捷作为国内消费者心中的一大经典豪车IP，不少人对其还是怀有滤镜的，所以，销量上的轰然倒塌肯定不至于，且，燃油版的保时捷还是有其独到之处，但至于电动化的Taycan 和 Macan 嘛，下手之前，就值得再细细斟酌一下了，但如果你真有钱且不在于以上评价，就请自动忽略我这段话。
大v聊车
今年，有可能是保时捷进大中华区市场以来最难的一年：
︎●小米 SU7 以顶配 30 万的价格，在 80% 以上的体验项都秒掉了百万级的保时捷Taycan，且，借助雷军破圈的流量，由此诞生了一句名梗，“我开保时捷经过你的身边，你可能不会看我一眼，但我如果开着小米SU7，你可能会敲开我的车窗，并且高低请求进去坐一坐，摸一摸”，这就是营销上的以低打高，并且大获全胜的经典案例。
︎●今年年中，保时捷在国内的经销商们对某品牌进行了集体抵制，其核心矛盾点在于，保时捷国内销量大跌，所推出的纯电动车型因为综合竞争力不足而卖不动，然后保时捷中国为了完成自己的销售任务，采取了向经销商压库存的方式，而经销商迫于无奈，只能亏本卖车的现象，时间一久，谁也受不了，最终只能爆发。
︎●就在昨天，保时捷方又因拒付货拉拉的货款且还投诉导致对方被封号的负面事件而再次登上热搜。
︎●︎就这，我还没有保时捷Taycan 因为各种基础质量问题而导致的频繁召回……
所以，保时捷可千万别怨市场，本质问题就是：
︎●电动化产品的体验“不行”（横向对比）
︎●市场质优价廉的选择多起来了，消费者一坐一开一对比，谁好谁坏，其实心里也有一杆秤
︎●互联网发达了，资讯也发达了，真实车主们的声音也开始得到传播和尊重，普罗大众也开始对所谓的豪华品牌进行祛魅了。
总之，保时捷作为国内消费者心中的一大经典豪车IP，不少人对其还是怀有滤镜的，所以，销量上的轰然倒塌肯定不至于，且，燃油版的保时捷还是有其独到之处，但至于电动化的Taycan 和 Macan 嘛，下手之前，就值得再细细斟酌一下了，但如果你真有钱且不在于以上评价，就请自动忽略我这段话。
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