布加迪EB110 SS
- 庞珅_shen
- 2024-12-01 19:59:20
shen车视界 北纬4.953、东经114.839，这个坐标位于文莱的Jerudong，距离中国的国境线不算太远。在这里，隐藏着全世界最大的汽车收藏，文莱皇室的汽车收藏时隔五年，恢复更新，我们从最传奇的“玻璃房”讲起。
从卫星地图中不难看出，在戒备森严的车库中，有一处很特别的地方，被两座主建筑包围。这个展示厅就是传说中的“玻璃房”，不同于其他封闭的车库，这里采用玻璃幕墙，将最特别的10辆车直接展示给参观车库的贵客。
过去的30年间，“玻璃房”只有一张很模糊的图片，但仍能隐约辨认出1995年勒芒冠军涂装迈凯伦F1 GTR，捷豹XJR-15，F40 LM等神车。
伴随着一批于2001年拍摄的照片的曝光，玻璃房以及这10辆神物，也终于揭开神秘的面纱，从左到右，玻璃房中的10辆车分别是：布加迪EB110 SS，法拉利288 GTO Evoluzione，法拉利F50，法拉利F40 LM，Dauer 962，迈凯伦F1 GTR，捷豹XJR-15，迈凯伦F1 LM，保时捷959，梅赛德斯-奔驰190E Evo II DTM，接下来，将为大家一一揭秘。
图片请看：
网页链接
【布加迪EB110 SS】
布加迪一共经历过四个时代：二战前的法国时代、1990年代的意大利时代、大众接手后的辉煌时代、以及如今在Rimac掌管下的传奇继续，而EB110 Super Sport就是意大利时代最精彩的作品。
EB110于1991年面世，纪念Ettore Bugatti的110周年诞辰，由传奇设计师甘迪尼设计，搭载了一具3.5升四涡轮增压V12发动机，还有创新的四驱系统，使其成为当年最强大的超级跑车之一，在群雄纷争的90年代能够独当一面。
因为严重的财政问题，意大利布加迪在1995年破产，EB110无奈停产，大约有90辆EB110 GT和30辆性能更强的EB110 SS完成。文莱皇室的车库中，共有四辆EB110 SS。
SS 01，第一辆EB110 SS量产车，外观Grigio Chiaro银色，内饰Blu Scuro蓝色，1993年底完工，1994年初到达文莱，悬挂文莱车牌KF1188，有一块特别的铭牌“第一辆EB110 SS，为文莱皇室打造”。
虽然在2001年的车库照片中仍有这辆银色EB110 SS，但在不久后，SS 01离开文莱抵达英国，重新注册上牌，曾在2007年由Bonhams上拍，成交价15.5万英镑，现如今，EB110 SS的市场行情超过200万英镑。
SS 02，外观Nero Metal黑色，内饰Nero Inchios黑色，悬挂文莱车牌KF1198，长期存放于文莱车库，很少有图片流出。
SS 03，外观Giallo Bugatti黄色，内饰Nero Inchios黑色，悬挂文莱车牌KF6780，有传言称，一次和高尔夫球车的碰撞损坏了这辆车的前唇。
SS 01、SS 02、SS 03是文莱皇室在1992年的日内瓦车展上看过EB110 SS原型车后下的订单，单车售价约40万英镑。而收藏中的第四辆EB110 SS，则是1994年加的单，一辆特别的定制车。
SS 13，外观黑色搭配黄红蓝绿四色条纹，内饰同样是黑色搭配黄红蓝绿四色。这辆EB110 SS在离开工厂前留下了一组图片，特别的涂装直接公布了答案：这是一辆文莱定制车。
直到最新一批图片曝光，SS 13在文莱的身影终于出现，悬挂文莱车牌BN1973，玻璃房中最左侧的那辆车。
未完待续，下篇更新法拉利288 GTO Evoluzione。
从卫星地图中不难看出，在戒备森严的车库中，有一处很特别的地方，被两座主建筑包围。这个展示厅就是传说中的“玻璃房”，不同于其他封闭的车库，这里采用玻璃幕墙，将最特别的10辆车直接展示给参观车库的贵客。
过去的30年间，“玻璃房”只有一张很模糊的图片，但仍能隐约辨认出1995年勒芒冠军涂装迈凯伦F1 GTR，捷豹XJR-15，F40 LM等神车。
伴随着一批于2001年拍摄的照片的曝光，玻璃房以及这10辆神物，也终于揭开神秘的面纱，从左到右，玻璃房中的10辆车分别是：布加迪EB110 SS，法拉利288 GTO Evoluzione，法拉利F50，法拉利F40 LM，Dauer 962，迈凯伦F1 GTR，捷豹XJR-15，迈凯伦F1 LM，保时捷959，梅赛德斯-奔驰190E Evo II DTM，接下来，将为大家一一揭秘。
图片请看：
网页链接【布加迪EB110 SS】
布加迪一共经历过四个时代：二战前的法国时代、1990年代的意大利时代、大众接手后的辉煌时代、以及如今在Rimac掌管下的传奇继续，而EB110 Super Sport就是意大利时代最精彩的作品。
EB110于1991年面世，纪念Ettore Bugatti的110周年诞辰，由传奇设计师甘迪尼设计，搭载了一具3.5升四涡轮增压V12发动机，还有创新的四驱系统，使其成为当年最强大的超级跑车之一，在群雄纷争的90年代能够独当一面。
因为严重的财政问题，意大利布加迪在1995年破产，EB110无奈停产，大约有90辆EB110 GT和30辆性能更强的EB110 SS完成。文莱皇室的车库中，共有四辆EB110 SS。
SS 01，第一辆EB110 SS量产车，外观Grigio Chiaro银色，内饰Blu Scuro蓝色，1993年底完工，1994年初到达文莱，悬挂文莱车牌KF1188，有一块特别的铭牌“第一辆EB110 SS，为文莱皇室打造”。
虽然在2001年的车库照片中仍有这辆银色EB110 SS，但在不久后，SS 01离开文莱抵达英国，重新注册上牌，曾在2007年由Bonhams上拍，成交价15.5万英镑，现如今，EB110 SS的市场行情超过200万英镑。
SS 02，外观Nero Metal黑色，内饰Nero Inchios黑色，悬挂文莱车牌KF1198，长期存放于文莱车库，很少有图片流出。
SS 03，外观Giallo Bugatti黄色，内饰Nero Inchios黑色，悬挂文莱车牌KF6780，有传言称，一次和高尔夫球车的碰撞损坏了这辆车的前唇。
SS 01、SS 02、SS 03是文莱皇室在1992年的日内瓦车展上看过EB110 SS原型车后下的订单，单车售价约40万英镑。而收藏中的第四辆EB110 SS，则是1994年加的单，一辆特别的定制车。
SS 13，外观黑色搭配黄红蓝绿四色条纹，内饰同样是黑色搭配黄红蓝绿四色。这辆EB110 SS在离开工厂前留下了一组图片，特别的涂装直接公布了答案：这是一辆文莱定制车。
直到最新一批图片曝光，SS 13在文莱的身影终于出现，悬挂文莱车牌BN1973，玻璃房中最左侧的那辆车。
未完待续，下篇更新法拉利288 GTO Evoluzione。
