坦克500的双电机底挂电池版
- 韩路
- 2024-12-02 06:15:09
坦克500的双电机底挂电池版。
也就是魏总说的解耦四驱,坦克把这种定位非硬派越野车,所以不用分动箱和硬轴传动。
这就对了啊!我一直觉得坦克500没必要上分动箱和硬轴版,因为体系内300和400是硬派,那500本身就有舒服流+一定越野能力就行了,正好产品差异化啊!500完全应该把其他版本停了,就留Z版这个解耦大电池版。
59度电池、前后双电机、前后硬锁、前后低速四驱档位、2.0T中高功发动机、牵引资质、外放电涨到6kW。这些配置本身就很猛啊!就算真去越野,也是不怂的。
外加如今电池底挂,也不用占用后备厢地板高度了,装行李空间更大了。并且第二排可往前坐垫折叠,形成通板大床,这个也好。
59度电池是真爽,基本上中小城市每天如果20-40公里上下班,够开一星期纯电了。
严重支持坦克500解耦底挂电池Z版!记得买白内饰,好看,亮堂。
也就是魏总说的解耦四驱,坦克把这种定位非硬派越野车,所以不用分动箱和硬轴传动。
这就对了啊!我一直觉得坦克500没必要上分动箱和硬轴版,因为体系内300和400是硬派,那500本身就有舒服流+一定越野能力就行了,正好产品差异化啊!500完全应该把其他版本停了,就留Z版这个解耦大电池版。
59度电池、前后双电机、前后硬锁、前后低速四驱档位、2.0T中高功发动机、牵引资质、外放电涨到6kW。这些配置本身就很猛啊!就算真去越野,也是不怂的。
外加如今电池底挂,也不用占用后备厢地板高度了,装行李空间更大了。并且第二排可往前坐垫折叠,形成通板大床,这个也好。
59度电池是真爽,基本上中小城市每天如果20-40公里上下班,够开一星期纯电了。
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