最近一直在开问界新M5...
- 燕山派
- 2024-12-10 04:47:16
最近一直在开问界新M5,城区穿越了北京中轴线,长途去过了秦皇岛山区小学做公益。之前我就一直在说,问界新M5是一款越开越爱开的车,最近这段时间开下来,让我更确信了这一观点。
首先是智驾,穿越北京中轴线,从永定门一路向北,经过正阳门、天安门广场及建筑群、景山、万宁桥,最后抵达钟鼓楼,是北京最繁华地段,有着最复杂的路况,车多、人多、停车还难。但是问界新M5的华为ADS 3.0高阶智驾都能轻松应对,其中经过故宫博物馆门前,前往景山停车场的一段路让我印象尤其深刻。多个路口,连续转弯,一路到停车场,全程0接管,转弯时遇到行人过斑马线还会停车让行,华为ADS 3.0端到端类人智驾,确实如老司机一般丝滑。还有离车泊入,在景山停车场,过道窄、车位小,如果停到车位再下车,会非常困难,所以我们提前下车,直接离车泊入让问界新M5自己停进车位,优雅丝滑,让帮我们介绍中轴线文化的郭守敬纪念馆馆长张馆长连连惊叹“这功能对驾驶技术不好的司机来说太友好了”。当然,智驾的优势不只是城区,在我们从北京出发前往秦皇岛山区小学时,问界新M5的智驾也是超稳,单程300公里,几乎也是全程智驾,只在进出服务区、过收费站时才进行了接管。相比全程自己开,明显轻松了不少,当天往返也没觉得累。
其次是智能交互,虽然这次我们请到了张馆长帮我们介绍中轴线古文化,但是万宁桥景点也让问界新M5的AI小艺试了一把。直接一句话“小艺小艺,帮我介绍下北京万宁桥”,AI小艺就能把万宁桥的由来、演变、历史意义全部讲出来。一次中轴线穿越下来,张馆长直说“这车(问界新M5)不仅是咱们的观光车,还自带导游,对每个景点都了如指掌”。上知天文下知地理,有大模型加持的AI小艺,知识确实够渊博,而且有问必答。之前开车问界新M5的AI小艺就帮我解答不少孩子们的十万个为什么,这次穿越还当起来我们的导游。
最后还要说说问界新M5的颜值和操控,颜值不用多说,线条柔美而又时尚,超帅,还极具辨识度,跑在路上赚了不少回头率。操控是真舒服,是轿跑的那种感觉,起步快而稳,超车变道也无比丝滑,能够给你满满支撑性,让你开起来心里有底,可以肆意享受驾驶乐趣。
总结一句话:如果你想要一款够智能,智驾够稳,还想要偶尔自己体验下操控感,享受下驾驶乐趣的车型,那么问界新M5一定要去试试。
首先是智驾,穿越北京中轴线,从永定门一路向北,经过正阳门、天安门广场及建筑群、景山、万宁桥,最后抵达钟鼓楼,是北京最繁华地段,有着最复杂的路况,车多、人多、停车还难。但是问界新M5的华为ADS 3.0高阶智驾都能轻松应对,其中经过故宫博物馆门前,前往景山停车场的一段路让我印象尤其深刻。多个路口,连续转弯,一路到停车场,全程0接管,转弯时遇到行人过斑马线还会停车让行,华为ADS 3.0端到端类人智驾,确实如老司机一般丝滑。还有离车泊入,在景山停车场,过道窄、车位小,如果停到车位再下车,会非常困难,所以我们提前下车,直接离车泊入让问界新M5自己停进车位,优雅丝滑,让帮我们介绍中轴线文化的郭守敬纪念馆馆长张馆长连连惊叹“这功能对驾驶技术不好的司机来说太友好了”。当然,智驾的优势不只是城区,在我们从北京出发前往秦皇岛山区小学时,问界新M5的智驾也是超稳,单程300公里,几乎也是全程智驾,只在进出服务区、过收费站时才进行了接管。相比全程自己开,明显轻松了不少,当天往返也没觉得累。
其次是智能交互,虽然这次我们请到了张馆长帮我们介绍中轴线古文化,但是万宁桥景点也让问界新M5的AI小艺试了一把。直接一句话“小艺小艺,帮我介绍下北京万宁桥”,AI小艺就能把万宁桥的由来、演变、历史意义全部讲出来。一次中轴线穿越下来,张馆长直说“这车(问界新M5)不仅是咱们的观光车,还自带导游,对每个景点都了如指掌”。上知天文下知地理,有大模型加持的AI小艺,知识确实够渊博,而且有问必答。之前开车问界新M5的AI小艺就帮我解答不少孩子们的十万个为什么,这次穿越还当起来我们的导游。
最后还要说说问界新M5的颜值和操控,颜值不用多说,线条柔美而又时尚,超帅,还极具辨识度,跑在路上赚了不少回头率。操控是真舒服,是轿跑的那种感觉,起步快而稳,超车变道也无比丝滑,能够给你满满支撑性,让你开起来心里有底,可以肆意享受驾驶乐趣。
总结一句话:如果你想要一款够智能,智驾够稳,还想要偶尔自己体验下操控感,享受下驾驶乐趣的车型,那么问界新M5一定要去试试。