电动车续航还打折吗
- 么什什
- 2025-01-20 06:29:20
电动车续航还打折吗汽场全开 目前电车续航打折问题有一定程度的改善，但尚未完全解决。
在技术方面，部分车企选用能量密度更高、性能更稳定的电池提升冬季续航，如采用三元锂电池的新能源汽车在低温环境下性能表现较好，某汽车制造商的采用三元锂电池的电动汽车在-20℃的环境下仍能保持80%的放电容量。热泵空调的应用也越来越广泛，相比传统的PTC加热器，可节省能耗约50%，如比亚迪的新一代电动和插电混动汽车几乎全部使用了“热泵空调”，小鹏P5全系车型标配热泵空调，可减少15%左右汽车冬季续航的折损。此外，智能能源管理系统可以实时监测车辆的能耗情况，并根据实际需求进行智能调节，通过该系统的应用，某电动汽车在冬季的续航里程提高了约20%。
在政策方面，工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见，其中新增了低温续航衰减率系数，对于低温续航衰减率低于35%的，给予1.2倍积分鼓励，这将促使车企进一步重视并改进电车冬季续航打折的问题。
冬季电车续航打折的应对方法
- 充电习惯方面：可随用随充，车辆使用后电池的温度比较高，此时充电可以减少加热电池的时间，提高充电效率，同时保持电池电量在较高水平也有助于延长电池寿命；避免过度放电，尽量在电量剩余20%以上时开始充电，三元锂电池在满足使用的情况下充到80%-90%即可，磷酸铁锂电池尽量充到100%，这样有利于电池管理系统对电池进行均衡管理和降低日历寿命衰减，从而延长车辆的整体续航里程；有条件的话，尽量选择在相对温暖的环境中充电，如车篷、地下室等，或者为电池增加一层保暖罩，以提高电池的工作温度。
- 驾驶习惯方面：避免频繁急加速和急刹车、保持合适的行驶速度，尽量开启经济节能模式，动力柔和，能量回收调到最高，这样既能保证驾驶舒适，又能达到节能效果；合理规划行程，由于冬季电池活性降低，续航里程一般会下降20%-30%，因此出行前应规划好自己的行程，给电池留出余量，避免半路电量告急。
- 车辆使用方面：如果需要使用暖风系统，应合理控制出风挡位和温度调整，不宜过高，适宜的温度既能保温又能避免电量损失，优先使用座椅加热、方向盘加热等功能；适度提高胎压，一般可以打到2.5、2.6，减少摩擦，降低电耗；尽量将车辆停放在室内停车场，避免车辆在低温环境下长时间静止停放，动力电池温度过低，影响续航及动力电池健康状态；及时清理后备箱多余的东西，减轻车辆负重。
- 车辆设置方面：车辆具有电池预热功能的要尽量开启预热功能，预热功能在充电和行驶前可以先给电池充电预热一会儿，让电池保持最佳温度，这样电池能够在良好的状态下工作，延长电池寿命和车辆冬季续航表现；一些车型还可以选择开启备车功能，提前进行电池预热并开启空调、座椅加热等，避免车门冻住，还能延长续航并提高充电效率。
北京·五棵松
在技术方面，部分车企选用能量密度更高、性能更稳定的电池提升冬季续航，如采用三元锂电池的新能源汽车在低温环境下性能表现较好，某汽车制造商的采用三元锂电池的电动汽车在-20℃的环境下仍能保持80%的放电容量。热泵空调的应用也越来越广泛，相比传统的PTC加热器，可节省能耗约50%，如比亚迪的新一代电动和插电混动汽车几乎全部使用了“热泵空调”，小鹏P5全系车型标配热泵空调，可减少15%左右汽车冬季续航的折损。此外，智能能源管理系统可以实时监测车辆的能耗情况，并根据实际需求进行智能调节，通过该系统的应用，某电动汽车在冬季的续航里程提高了约20%。
在政策方面，工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见，其中新增了低温续航衰减率系数，对于低温续航衰减率低于35%的，给予1.2倍积分鼓励，这将促使车企进一步重视并改进电车冬季续航打折的问题。
冬季电车续航打折的应对方法
- 充电习惯方面：可随用随充，车辆使用后电池的温度比较高，此时充电可以减少加热电池的时间，提高充电效率，同时保持电池电量在较高水平也有助于延长电池寿命；避免过度放电，尽量在电量剩余20%以上时开始充电，三元锂电池在满足使用的情况下充到80%-90%即可，磷酸铁锂电池尽量充到100%，这样有利于电池管理系统对电池进行均衡管理和降低日历寿命衰减，从而延长车辆的整体续航里程；有条件的话，尽量选择在相对温暖的环境中充电，如车篷、地下室等，或者为电池增加一层保暖罩，以提高电池的工作温度。
- 驾驶习惯方面：避免频繁急加速和急刹车、保持合适的行驶速度，尽量开启经济节能模式，动力柔和，能量回收调到最高，这样既能保证驾驶舒适，又能达到节能效果；合理规划行程，由于冬季电池活性降低，续航里程一般会下降20%-30%，因此出行前应规划好自己的行程，给电池留出余量，避免半路电量告急。
- 车辆使用方面：如果需要使用暖风系统，应合理控制出风挡位和温度调整，不宜过高，适宜的温度既能保温又能避免电量损失，优先使用座椅加热、方向盘加热等功能；适度提高胎压，一般可以打到2.5、2.6，减少摩擦，降低电耗；尽量将车辆停放在室内停车场，避免车辆在低温环境下长时间静止停放，动力电池温度过低，影响续航及动力电池健康状态；及时清理后备箱多余的东西，减轻车辆负重。
- 车辆设置方面：车辆具有电池预热功能的要尽量开启预热功能，预热功能在充电和行驶前可以先给电池充电预热一会儿，让电池保持最佳温度，这样电池能够在良好的状态下工作，延长电池寿命和车辆冬季续航表现；一些车型还可以选择开启备车功能，提前进行电池预热并开启空调、座椅加热等，避免车门冻住，还能延长续航并提高充电效率。
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