比亚迪将于2月10日召开智能化战略发布会...

比亚迪将于2月10日召开智能化战略发布会，倡导智能驾驶普及（智驾平权）。智能驾驶目前是比亚迪最重要且最紧迫的项目，大约从去年9月开始着手，今年第一季度将实现量产。

目前主要有两种算力平台：
（1）100Tops平台：为自研平台，硬件算力配套为100Tops，传感器配置为12个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，将在多个项目上标配，整体成本约为4000元。
（2）300Tops平台：由momenta供应，相较于自研路线，增加了激光雷达，非标配，需额外付费，整体成本超过7000元，2025年将继续通过OTA升级，实现端到端方案。新款汉已搭载此平台。
（3）600Tops平台：尚处于早期阶段，在仰望品牌上进行测试，暂时不会量产。

芯片方面：100Tops算力平台主要使用英伟达Orin芯片，少部分采用地平线芯片。300Tops算力平台目前仅使用Orin-X芯片。地平线芯片性能稍弱，导致研发速度偏慢，第一批8个车型未采用地平线芯片。未来若地平线芯片性能提升并完成适配，可能会超越英伟达，成为主要供应商，因为地平线芯片成本更低。目前，地平线在100Tops算力平台的份额不超过30%。在300Tops算力平台，地平线芯片的研发进展不顺利，尚未导入。

配套车型：共计三十多个车型，大部分为改款车型，将在上半年陆续推向市场，第一批将推出8个车型。目前，100Tops平台上车的临界线为秦L，售价约10万元。售价15万元以上的车型将支持选装300Tops平台方案。老车型在硬件上难以兼容，无法升级智能驾驶系统，例如老车型仅配备3个摄像头。
主要支持高速NOA（导航辅助驾驶），暂不支持城市NOA，城市NOA难度更大，比亚迪接下来自研的重点将是城市NOA。

成本变化：
之前量产的智能驾驶100Tops算力平台硬件成本约为4000元，其中12个摄像头总计1000多元，域控制器2000多元，5个毫米波雷达400多元，12个超声波雷达200多元。与目前的智能驾驶方案相比，新增成本3000多元，新增成本一部分通过内部效率提升来抵消（因为都是改款车型），另一部分可能通过涨价由消费者承担。
300Tops算力平台增加一个激光雷达成本1000多元，整体成本超过7000元。
智能驾驶目前的定位是走量，以获取更多数据用于优化，被定位为一个不赚钱的业务。