没想到车企的负债居然都这么高

没想到车企的负债居然都这么高？网友表示：难道他们真的“不赚钱”？实则非也，谈负债要谈企业规模和营收！企业越大，挣得越多，合作也就越多，订购的元器件、原材料也就越多。对于车企来说，合作和供应链订单多了，财报上就会看到负债，也就是应付账款增加。

实际上纵观全球，2023年大众集团总营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田总营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用总营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。而相比国际的传统车企，国内车企的总负债已经要低很多了，同样是2023年，上汽总营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪总营收6023亿元，总负债为5291亿元；而吉利总营收4981亿元，总负债为4517亿元。

要判断一家企业的应付账款是不是合理，可以参考用应付账款占总营收的比例，如果这个比例低，说明企业的发展就相对富裕和健康，毕竟相对于营收规模来说，供应商货款占的比例小，就有更多的资金可以用来投入创新和技术研发。像是东风应付账款占总营收的比例是57%，长安是50%，长城是40%，上汽是36%，比亚迪则是33%，这些品牌在创新技术上的成果大家也是有目共睹，特别是比亚迪，有着非常深厚的技术鱼池。

可以看到，无论是负债规模还是财务健康度，咱国内的车企都要比国外车企把控的更好，这也是中国汽车品牌在企业运营上的优势所在，你们说按照这个势头发展下去，中国汽车全面引领世界还会是遥不可及的梦吗？