如果我的这个思考是对的，那么今年...

如果我的这个思考是对的，那么今年 7 月 yu7 发布对理想和小鹏来说并不是最难的时刻，甚至因为小米今年的产能不足， 今年还无法对两家造成足够大的冲击。理想同价位的是增程，小鹏虽然是纯电，但是价位不一样。

真正困难的时刻，2026 年，那么理想选择。今年留牌的策略是对的，小鹏狂出牌的逻辑也是对的。
今年L系列的小迭代和价格策略，来应对问界今年的冲击。内饰，大电池，超充混动 这些大升级 应对明年小米和问界的混动。

纯电只出一张中牌 8，刚好价位盖过小米的 7，大牌 9 留到后面出，6 和 7 做补位，根据战况走位，冲量。

而小鹏，则要尽快的把量冲起来，用更大的销量撬动 P 系列的价格优势，分 su7 的轿跑市场。
用更快的出牌时间，在 yu7 产能跑起来之前，拿下足够多的订单。
所以，今年我自己操作两家波段的依据，就是看小鹏的交付能力的增长，看理想的，只看销量能不能稳住，毛利甚至可以接受 打 8 折，甚至打 6 折。