中国新能源汽车为啥领先
- 平原公子赵胜
- 2025-03-21 15:08:14
2025年了，还有人扯“中国新能源汽车要感谢马斯克开源。
真把马斯克当“源圣”了。
这些人是吃X都赶不上热乎的，他们甚至不知道马斯克在欧美最近都被骂臭了，特斯拉销量股价都在跌，特斯拉都被西方“暴徒”们打砸烧、特斯拉车主们都被U型锁伺候了。
只要真开过几辆新能源汽车就会发现，特斯拉对于中国国产新能源来说，技术上毫无优势，甚至到处都是劣势……它三电都不是自己的，供应链都全靠中国，内饰毛坯、仪表盘没有、动能回收催吐、后排板凳、颠得飞起、要安全没安全、要科技没科技、要续航没续航、要舒适不舒适，同价位和国产新能源汽车相比，根本不是一个档次的东西，它有什么资格“开源”？
特斯拉“电池开源”更是把人笑死，查查全世界前十的动力电池企业，看看里面有没有“特斯拉”？特斯拉自己还用宁德时代和比亚迪的电池，到底是谁给谁“开源”？
看看现在，动力电池领域最强的技术在谁手上？不说别的，就说比亚迪最近推出的“兆瓦闪充”技术，实现了全球量产最快充电速度——充电5分钟，行驶400公里，特斯拉能做到吗？美国彭博社报道的汽车快充竞赛，比亚迪碾压式领先，特斯拉还差的很远。
美国有这样的电池技术吗？根本没有。
美国前两年投资了一个叫做“北方伏特”的动力电池企业，宣布要“绕开中国技术路线”、“弯道超车” 吹嘘要“建造最大的动力电池工厂”、“比中国产品还便宜”、“技术上去中国化”……结果烧了几百亿，养了1000多人，一年就生产了52块电池，去年就倒闭了。
技术这个东西，不是靠吹牛逼、拍脑袋、营销炒作、PPT吹出来的，而是要靠长期的人才储备、供应链建设、研发、生产厚积薄发出来的。
咱们的科技，从来都是研发一代、应用一代、储备一代，你现在看到拿出来量产的产品，其实并不是最先进的。
美国现在就没有任何能力去搞真正的“科技产业”，因为它从人才、产业链上，从根子上去工业化了。 中国新能源汽车为啥领先比亚迪兆瓦闪充比亚迪闪充5分钟续航400公里
真把马斯克当“源圣”了。
这些人是吃X都赶不上热乎的，他们甚至不知道马斯克在欧美最近都被骂臭了，特斯拉销量股价都在跌，特斯拉都被西方“暴徒”们打砸烧、特斯拉车主们都被U型锁伺候了。
只要真开过几辆新能源汽车就会发现，特斯拉对于中国国产新能源来说，技术上毫无优势，甚至到处都是劣势……它三电都不是自己的，供应链都全靠中国，内饰毛坯、仪表盘没有、动能回收催吐、后排板凳、颠得飞起、要安全没安全、要科技没科技、要续航没续航、要舒适不舒适，同价位和国产新能源汽车相比，根本不是一个档次的东西，它有什么资格“开源”？
特斯拉“电池开源”更是把人笑死，查查全世界前十的动力电池企业，看看里面有没有“特斯拉”？特斯拉自己还用宁德时代和比亚迪的电池，到底是谁给谁“开源”？
看看现在，动力电池领域最强的技术在谁手上？不说别的，就说比亚迪最近推出的“兆瓦闪充”技术，实现了全球量产最快充电速度——充电5分钟，行驶400公里，特斯拉能做到吗？美国彭博社报道的汽车快充竞赛，比亚迪碾压式领先，特斯拉还差的很远。
美国有这样的电池技术吗？根本没有。
美国前两年投资了一个叫做“北方伏特”的动力电池企业，宣布要“绕开中国技术路线”、“弯道超车” 吹嘘要“建造最大的动力电池工厂”、“比中国产品还便宜”、“技术上去中国化”……结果烧了几百亿，养了1000多人，一年就生产了52块电池，去年就倒闭了。
技术这个东西，不是靠吹牛逼、拍脑袋、营销炒作、PPT吹出来的，而是要靠长期的人才储备、供应链建设、研发、生产厚积薄发出来的。
咱们的科技，从来都是研发一代、应用一代、储备一代，你现在看到拿出来量产的产品，其实并不是最先进的。
美国现在就没有任何能力去搞真正的“科技产业”，因为它从人才、产业链上，从根子上去工业化了。 中国新能源汽车为啥领先比亚迪兆瓦闪充比亚迪闪充5分钟续航400公里
