比亚迪天神之眼C,终于让大家看到...
- 迪梦人
- 2025-04-21 01:46:26
比亚迪天神之眼C,终于让大家看到了他的厉害之处了。
这次太平洋汽车的自动泊车大横评,其中台阶车位有且只有比亚迪的两个车型过关了,其他品牌车辆全军覆没!
这个结果看起来很不可思议,之前都号称智驾厉害的车在这一刻都现原形啦。
为什么只有天神之眼C做到了?
我们不得不再次复习下比亚迪天神之眼发布会讲的内容了。
天神之眼C,比亚迪全栈自研、全球首创的前视三目5R12V12U方案,由5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达组成。摄像头最远可以看到300米,毫米波雷达最远可以120米,最为关键的是角雷达还有垂向感知能力。
这次台阶车位立下功劳的就是比亚迪自研的这个角毫米波雷达。升级到16通道,行业普遍采用12通道,增加了垂向探测,行业不具备垂向探测能力。
感知元件也在发展,适应新的要求,毫米波雷达技术在往上走,激光雷达的成本在往下走,以后到底采用哪种,哪种更好,现在还真不好说。
比亚迪
这次太平洋汽车的自动泊车大横评,其中台阶车位有且只有比亚迪的两个车型过关了,其他品牌车辆全军覆没!
这个结果看起来很不可思议,之前都号称智驾厉害的车在这一刻都现原形啦。
为什么只有天神之眼C做到了?
我们不得不再次复习下比亚迪天神之眼发布会讲的内容了。
天神之眼C,比亚迪全栈自研、全球首创的前视三目5R12V12U方案,由5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达组成。摄像头最远可以看到300米,毫米波雷达最远可以120米,最为关键的是角雷达还有垂向感知能力。
这次台阶车位立下功劳的就是比亚迪自研的这个角毫米波雷达。升级到16通道,行业普遍采用12通道,增加了垂向探测,行业不具备垂向探测能力。
感知元件也在发展,适应新的要求,毫米波雷达技术在往上走,激光雷达的成本在往下走,以后到底采用哪种,哪种更好,现在还真不好说。
