#新能源汽车# 从2024年财报数据看...
- 文创客
- 2025-05-10 13:24:08
新能源汽车 从2024年财报数据看，高负债率是全球车企的显著特征，国内外主流车企资产负债率普遍超过60%，部分企业突破80%。这一现象与汽车行业重资产、高投入的特性直接相关，无论是传统车企转型还是新能源赛道布局，均需巨额资金支撑研发、生产及供应链建设。
全球头部车企中，福特、通用、大众的负债率分别达84.27%、76.55%、68.92%。其总负债与企业规模和营收相关，例如大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元（为营收的136%）；丰田营收2.2万亿元，总负债2.7万亿元（占营收123%），反映出传统巨头在电动化转型中的资金投入强度。国内车企方面，奇瑞（截至2024年三季度末）、蔚来、赛力斯负债率均超87%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽等也在60%以上，但总负债占营收比例普遍低于国际同行，如比亚迪总负债5847亿元，占营收75%，显著低于大众、丰田的超120%水平。
但整体来看，汽车行业的高负债是产业特性的必然结果，但国内外车企在负债结构、风险敞口上存在显著差异，未来负债优化能力将成为企业可持续发展的重要考验。热点观点
全球头部车企中，福特、通用、大众的负债率分别达84.27%、76.55%、68.92%。其总负债与企业规模和营收相关，例如大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元（为营收的136%）；丰田营收2.2万亿元，总负债2.7万亿元（占营收123%），反映出传统巨头在电动化转型中的资金投入强度。国内车企方面，奇瑞（截至2024年三季度末）、蔚来、赛力斯负债率均超87%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽等也在60%以上，但总负债占营收比例普遍低于国际同行，如比亚迪总负债5847亿元，占营收75%，显著低于大众、丰田的超120%水平。
但整体来看，汽车行业的高负债是产业特性的必然结果，但国内外车企在负债结构、风险敞口上存在显著差异，未来负债优化能力将成为企业可持续发展的重要考验。热点观点
