受@庞珅_shen 这篇的启发...
- 老和山老司机
- 2025-05-25 04:48:06
受@庞珅_shen 这篇的启发，我聊两句小米汽车。
长久以来我也是比较“偏袒”小米汽车，归根到底还是他们车本身做得足够好。小米汽车是少有的真正把运动性能当作正事来办的国内车企，这和那些徒有马力的“伪运动车”完全不是一个概念。
近期小米汽车所遭遇的一些舆论风波，并没有改变其真实的产品力，所以所谓“负面舆情”并不会实质性改变我对小米汽车的看法。相比于“别人的看法”，我关注的更多的是车子实质的产品力。
之前聊阿维塔12风阻系数时，评论区也总有人来问我小米SU7 0.195的风阻系数水分大不大。正巧我手里掌握了国内和国外两个风洞实测小米SU7的风阻系数，实话实说，确实也是有一定的水分。但是我为啥不提呢？
因为从实测高速能耗表现看，小米SU7确实是优秀的水平。这要么说明小米的驱动效率吊打全场，要么说明其他家的风阻系数水分更大。咱找反面典型的时候，总不能把优秀选手拎出来锤嘛！
小米汽车
长久以来我也是比较“偏袒”小米汽车，归根到底还是他们车本身做得足够好。小米汽车是少有的真正把运动性能当作正事来办的国内车企，这和那些徒有马力的“伪运动车”完全不是一个概念。
近期小米汽车所遭遇的一些舆论风波，并没有改变其真实的产品力，所以所谓“负面舆情”并不会实质性改变我对小米汽车的看法。相比于“别人的看法”，我关注的更多的是车子实质的产品力。
之前聊阿维塔12风阻系数时，评论区也总有人来问我小米SU7 0.195的风阻系数水分大不大。正巧我手里掌握了国内和国外两个风洞实测小米SU7的风阻系数，实话实说，确实也是有一定的水分。但是我为啥不提呢？
因为从实测高速能耗表现看，小米SU7确实是优秀的水平。这要么说明小米的驱动效率吊打全场，要么说明其他家的风阻系数水分更大。咱找反面典型的时候，总不能把优秀选手拎出来锤嘛！
小米汽车
