最近，网上有一种观点说比亚迪负债高，其实这是一种无知的表现。汽车作为重资产行业，需要大量的投资建厂以及持续的研发投入。
从全球看，主流车企的总负债都比较高。2023年各大汽
小米SU7单周锁单又破1万，难道2月又是4万锁单？？零跑理想小鹏也有不错的锁单量
春节后的淡季都能这么多锁单，真的把某些人急得疯狂跳脚这样看一个月交2.5万产量，根本不够啊，越欠越
我去年试驾比亚迪汉高速智驾
当时天神之眼智驾体验很不错
我就在和小伙伴讨论如果比亚迪靠体量优势
各个价位段配备不同能力的智驾
规模效应加持下，成本各方面都有优势
是不
比亚迪也官宣了，璇玑架构将接入DeepSeek，跟上主流节奏了。
其实，对车主最实惠的，还是天神之眼C会普及自动泊车和代客泊车，10万上下的车型，也支棱起来了。
另外，年底前还会OTA城市
最近看到网上有人以讹传讹，说国内车企负债有多高，会有风险怎样怎样。我查了查资料，发现所述并不准确。其实高负债是车企的共性，国内车企因为市场增长快、政策支持多，负债率相对也