美国的固体火箭超过1000吨，凭什么说中国的500吨是世界最大呢？

2022珠海航展 【美国的固体火箭超过1000吨，凭什么说中国的500吨是世界最大呢？】
珠海航展上的500吨级固体火箭发动机，被媒体宣传为推力世界第一，有人可能会质疑了，美国航天飞机的固体助推器，推力超过1000吨，凭什么说中国的推力最大呢？

这是因为，我们500吨级是整体式的，也就是只有一个大药柱，而航天飞机的助推器是分段式的，是由4段药柱串联而成的。所以媒体宣传中也明确指出，我们的这款发动机是“全球最大的整体式固体发动机”。

对于固体发动机来说，药柱越长推力越大，药柱越粗工作时间越久。美国的那个是四个串在一起的，长度更长，当然推力更大。但串在一起，就要解决分段对接、绝热对接等难题，制造成本更高；火箭的质量比（燃料与壳体的重量之比）也更低，可靠性也更差。所以整体式替代分段式是一个大趋势。

另外，质量比是火箭的重要技术指标，提高火箭质量比，就要减轻箭体材料，比如用复合材料替代合金钢。来亿点知识

我们对比一下世界各国的固体发动机：咱们的是500吨+整体式火箭发动机+高强度复合材料箭身，美国SLS火箭的助推器是1500吨+分段式+复合材料；印度的是500吨+整体式+钢材料；欧洲的是470吨+整体式+复合材料。你说咱们的是不是最先进的？啥，推力不够？那就多串联几节呗！