市值跌去4000亿，长城如何“守城”？
- 华媒号
- 2023-03-29 13:40:07
【市值跌去4000亿，长城如何“守城”？】
据《每日经济新闻》报道，长城汽车旗下新能源品牌欧拉与沙龙已正式整合，沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区，将在欧拉App中显示，机甲龙专区也在该App一同上线。而且，欧拉与沙龙将抛弃原来的直营模式，转向经销商模式。
去年12月，长城宣布对旗下品牌进行资源整合，在架构保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合，同时对哈弗品牌进行强化。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，即采用1套渠道、1.5套组织、2个品牌。
形势逼人，困中求变，过去一年多的时间里，长城汽车市值从巅峰的6000多亿，跌到现在的只剩2200多亿。
市场的悲观预期，主要来自于其燃油车和新能源汽车销量的双双拉胯，叠加行业友商们集体的降价内卷，董事长魏建军的那句“灵魂拷问”——“长城汽车挺的过明年吗”，成为了长城必须回答的现实诘问。
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据《每日经济新闻》报道，长城汽车旗下新能源品牌欧拉与沙龙已正式整合，沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区，将在欧拉App中显示，机甲龙专区也在该App一同上线。而且，欧拉与沙龙将抛弃原来的直营模式，转向经销商模式。
去年12月，长城宣布对旗下品牌进行资源整合，在架构保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合，同时对哈弗品牌进行强化。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，即采用1套渠道、1.5套组织、2个品牌。
形势逼人，困中求变，过去一年多的时间里，长城汽车市值从巅峰的6000多亿，跌到现在的只剩2200多亿。
市场的悲观预期，主要来自于其燃油车和新能源汽车销量的双双拉胯，叠加行业友商们集体的降价内卷，董事长魏建军的那句“灵魂拷问”——“长城汽车挺的过明年吗”，成为了长城必须回答的现实诘问。
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