000868st安凯终于摘帽了，赶上了自动驾驶的风口，可惜2个涨停后，今天巨量换手，加上北汽有点坏菜的意思，只能下车了，从筹码分布看，安凯后面应该还有机会，有机会再摸一把也行。对st安凯我不陌生，2019年它刚带帽的时候，那一波是从高点的12.7直接调整到了2.72，而且形成了一定程度的低位筹码密集和控盘因子有控盘迹象，当时是8月中旬。
当时大盘环境并不好，A股被川普的推特搞得有点晕菜，但是基于我的认识安凯这种国企又如此大的调整幅度，应该有戏，当时就果断介入，从均线看当时短期均线粘合，cyw持续变紫色，印象中好像先赚了几点没走，然后平推了，估计是大盘环境不好，结果往下挖坑又接着横盘cyw越走越强，到了九月份突然发力暴力推升，然后和中车签订股权转让协议，这种王炸题材的结果就是一口气干到2020年元月过了6.5元，
让人懊恼的结果，然后这安凯就讲这中车的故事割韭菜，到去年9月份最低又到了3.1，但是从当时披露的公告看摘帽已经问题不大了，卖地赚了几个亿，还有新能源车补2个亿，到10月份的时候cyw又强紫色，短期均线粘合，而且去年所有的汽车股都有行情，连海马汽车这种停产的货都翻翻，于是当时出击，我记得好像很快就赚了20%，没走结果最后一波抱团股逼仓导致其他所有股票流动性缺失，又原路跌回来，我当时决策了一下：它摘帽是板上钉钉的事，对于这种结果确定的事，过程再折腾也无非就是等出年报，这个时候买抱团股也不敢死磕，抱团股这种高位一个跟头下来就得要命。于是持股不动，果然年报后发出摘帽申请，深交所的规则是接到申请后要发问询函，安凯也不例外，但是它搞了个延期回复，在延期回复的这几天控盘因子不断加强，这种值得放胜负手的部位必须得赌啊，重仓出击。结果很有成就感。
cyw控盘因子是陈浩和杨新宇早年在指南针公司开发的一个很简单的一代指标，但是我觉得它很经典特别适合控盘股和小盘股。主力控盘指标（CYW）也称为庄家控盘指标，其设计目的是在股价的涨跌中的量价关系确定主力对盘子的控制能力。这个指标算法的原型是刘建平先生提出的。刘先生认为在一些庄股之中，形成K线的阳线实体及下影线需要主力资金的推动，而阴线及上影线则是主力弃守股价的结果。杨新宇和陈浩将这一思想设计成一个神经网络系统，这个系统的功能是提取出买卖中的主动成分，从而形成现在的CYW算法。它是根据市场交易中形成K线阳线实体及阴、阳线的下影线需要主力资金推动，也就是主力在控制股价；而K线阴线实体及阴、阳线的上影线是主力弃守股价的结果，也就是主力未控制股价这一原理区别主力是否控盘。
具体到垃圾股中，一定要先等，跌透然后长时间横盘，然后看清楚基本面，胆子大的就找一元钱附近的，我现在过了好斗的年纪了，就找国企。在现在的退市新规下，国企不会有任何一只退市了。2天线10天线金叉再结合控盘因子，胜率还是可以的，希望601777不让我失望
吉利接盘，净资产2元多，长期线上横盘控盘信号稍微弱点，重整债转股价是15元多，下周看结果。
laomaohust 2021-04-24 0