外盘方面：昨晚欧美市场纷纷冲高回落，调整继续，但力度不算大，其中道指小幅下挫176点，纳指下滑86点；A50指数小幅下跌49点，幅度0.36%。
A股方面：美元指数如期大幅反弹，人民币也同步出现明显的贬值，其背后的逻辑大概率还是美联储的缩表以及6月中旬的再度加息，这样的话，我大A股大概率还要重复一次前期会前（美联储议息会议）下挫的的动作，但时间应该不会很长，力度大概率会小于前几次。
昨日下午盘中出现速度较快的小幅跳水，上证60分钟级别的顶背离一度形成，尾盘指数拉起。背离在收盘后消失，但钝化依旧存在，且昨日上午的冲高使得深成指及创业板也同步出现了4月27日以来的首次级别较大的钝化，这样的话，今天就变得十分关键了。
那么，两种情况：一是在今日三大指数同时出现60分钟级别的顶背离共振，这样的话指数回踩下方支撑位几乎是板上钉钉了，且杀伤力会比较大，不排除短期来一根大阴线的可能；二是今日继续上升，化解三大指数的背离风险，那么我们需要将在3180点区域高抛的部分仓位补回（不见得能够赚钱，出现小幅亏损的概率较大，理由为化解背离风险后并不代表指数不会出现回踩，只是回踩的力度会变小）。注：上证50指数、上证180指数、上证380指数、上证100、B股指数等小众指数在昨日收盘后其60分钟级别的顶背离业已形成，这是需要注意的，因此，个人倾向于上述的第一种走势。
板块上来看：近期板块轮动相对比较频繁，最主要的热点为汽车板块，但该板块的几个龙头个股均为游资炒作，其总龙头中通客车昨日的走势实在是难以理解，该股昨日在触及涨停后尾盘出现跳水，但力度不大，随后还被拉起一次。按理说应该是尾盘大幅跳水，不说跌停，至少也应该翻绿才对，但该股最终收出大阳线，这个有点超出预期，但不论怎么讲，该股已经到达了炒作末期，巨幅的下跌应该就在眼前，这将会极大影响汽车板块的人气，同时也意味着短期游资的炒作应该歇歇了。
总之，今日为选择短期方向的决战之日，叠加今日为端午节之前的最后一个交易日，感觉成交量应该不会出现大幅变动，除非出现极端情况。
股文化-大山说股 2022-06-02 0