沧桑旧事：50年多年前的一个大年初一
- 浙江老田埂
- 2023-01-23 10:05:41
田埂工作室【沧桑旧事：50年多年前的一个大年初一】：吾骑了自行车到湖州市洪塘乡的这条河里，修理“140柴油机！】：因为50多年前，俺曾经当过一个运输船队的股东……。
在上世纪80年代，我与轴承厂原厂长震声、新民、耀明……共4人，合资20多万元，买了个常年航运在京杭大运河上的300吨级运输船队，我们的船队，隶属于洪塘乡，就停在图中的这个水域。
我记得，前面一条140柴油机的机动拖轮，后面有11条分别由50吨、30吨、20吨、11吨……等9条水泥船组成的拖轮船队（图1）。
谁知，自己不下船，完全靠雇人开船是不行的，不可能钱挣？每一个航程走下来，都是平平过或者亏本……
有时候，船队频频出故障，还得自己去修……记得80年代的有一年的大年初一，俺还骑着自行车赶到这洪塘大桥下这运河边，检修轮船柴油机……
即便如此，还年年亏本，直至有一次船队在双林塘桥边，撞断了别人的腿，赔了不少钱……我们才下决心卖掉船队。
我得出的结论是：创业也好，管理企业也罢……必须要亲力亲为……要靠雇人……嘿嘿……最终都是难以为继！
我常常在想，如果当年俺不买掉船队，或许今天是在运输部门工作和退休…
吾清晰的记得： 当年，购买了配备着湖州市洪塘乡执照的一支128吨位的水上船运运输队（拖驳船队），雇了船长和船员，专门在京杭大运河里运输石子、黄沙等建筑材料……
有时候，得知咱们的“船队”要经过西栅，我常常从轴承厂跑出去，来到如今乌村旁边的“港湾”守候和观看……我在岸边挥手，船上司机鸣笛……
但是，遗憾的是，咱们4个老板没有一人上船，所以，船只常常出故障，还受伤事故不断、弄得月月亏本……经过近2年的折腾，实在支撑不下去……想卖，又没人要，只能“化整为零”，每人分得3条水泥船，船上插根竹竿，竹竿上系只“竹篮”（据说这是卖船的标记和窍门），我分得的船因为很长时间没人买，后来船舱里成了赌博的“窝点”……只能半送半卖地处理掉了，就这样，亏了一笔钱，后来我才认识到：要想自己不身临其境地吃苦耐劳，休想当老板挣钱！
我啊，也根本不是当“老板”的料！（看图2—9，这就是40年前我们“拖驳船队”泊船的地方，我在大年初一，还来到这里修过轮船和柴油机）
在上世纪80年代，我与轴承厂原厂长震声、新民、耀明……共4人，合资20多万元，买了个常年航运在京杭大运河上的300吨级运输船队，我们的船队，隶属于洪塘乡，就停在图中的这个水域。
我记得，前面一条140柴油机的机动拖轮，后面有11条分别由50吨、30吨、20吨、11吨……等9条水泥船组成的拖轮船队（图1）。
谁知，自己不下船，完全靠雇人开船是不行的，不可能钱挣？每一个航程走下来，都是平平过或者亏本……
有时候，船队频频出故障，还得自己去修……记得80年代的有一年的大年初一，俺还骑着自行车赶到这洪塘大桥下这运河边，检修轮船柴油机……
即便如此，还年年亏本，直至有一次船队在双林塘桥边，撞断了别人的腿，赔了不少钱……我们才下决心卖掉船队。
我得出的结论是：创业也好，管理企业也罢……必须要亲力亲为……要靠雇人……嘿嘿……最终都是难以为继！
我常常在想，如果当年俺不买掉船队，或许今天是在运输部门工作和退休…
吾清晰的记得： 当年，购买了配备着湖州市洪塘乡执照的一支128吨位的水上船运运输队（拖驳船队），雇了船长和船员，专门在京杭大运河里运输石子、黄沙等建筑材料……
有时候，得知咱们的“船队”要经过西栅，我常常从轴承厂跑出去，来到如今乌村旁边的“港湾”守候和观看……我在岸边挥手，船上司机鸣笛……
但是，遗憾的是，咱们4个老板没有一人上船，所以，船只常常出故障，还受伤事故不断、弄得月月亏本……经过近2年的折腾，实在支撑不下去……想卖，又没人要，只能“化整为零”，每人分得3条水泥船，船上插根竹竿，竹竿上系只“竹篮”（据说这是卖船的标记和窍门），我分得的船因为很长时间没人买，后来船舱里成了赌博的“窝点”……只能半送半卖地处理掉了，就这样，亏了一笔钱，后来我才认识到：要想自己不身临其境地吃苦耐劳，休想当老板挣钱！
我啊，也根本不是当“老板”的料！（看图2—9，这就是40年前我们“拖驳船队”泊船的地方，我在大年初一，还来到这里修过轮船和柴油机）
