这是人民英雄纪念碑开采好...
- 初冬暖阳的旅行
- 2025-01-25 04:32:22
这是人民英雄纪念碑开采好,运输前唯一的一张照片。300吨的原石对解放初期运输条件来说,还是相当吃力的。
人民英雄纪念碑的碑心石是从青岛运往北京的,其运输过程如下:
1.开采:碑心石选用的是青岛浮山的黄岗岩石料。当时国内机械设备并不发达,没有掘砌设备和电钻等专业工具,只能通过人工用大锤一点点地将这块石料凿出来。历经90多个日夜,这块重达300多吨的碑心石被完整开采出来,开采出来后经过第一次加工,重量减为102吨。
2.运输准备:当时山东省青岛市起重运输队接下了运输任务,期间共有7116名工人参与。由于碑心石太重,且当时火车最高载重只能是100吨,无奈又对碑心石进行第三次加工,使其重量达到94吨,连同同车的设备和枕木一共是100吨。
3.运输过程:为保证碑心石不受到损坏,工人们采用了最原始的运输方式,主要使用滚木和推土机。从采石场到青岛火车站直线距离约15公里,运输速度很慢,直线速度20公里每小时,弯道10公里每小时,经过7天时间,终于将碑心石运到北京前门火车站。
4.终抵达:到达北京前门火车站后,又将碑心石运到天安门广场。之后经过最后一次加工,成为了我们今天看到的60吨重的人民英雄纪念碑碑心石。
人民英雄纪念碑的碑心石是从青岛运往北京的,其运输过程如下:
1.开采:碑心石选用的是青岛浮山的黄岗岩石料。当时国内机械设备并不发达,没有掘砌设备和电钻等专业工具,只能通过人工用大锤一点点地将这块石料凿出来。历经90多个日夜,这块重达300多吨的碑心石被完整开采出来,开采出来后经过第一次加工,重量减为102吨。
2.运输准备:当时山东省青岛市起重运输队接下了运输任务,期间共有7116名工人参与。由于碑心石太重,且当时火车最高载重只能是100吨,无奈又对碑心石进行第三次加工,使其重量达到94吨,连同同车的设备和枕木一共是100吨。
3.运输过程:为保证碑心石不受到损坏,工人们采用了最原始的运输方式,主要使用滚木和推土机。从采石场到青岛火车站直线距离约15公里,运输速度很慢,直线速度20公里每小时,弯道10公里每小时,经过7天时间,终于将碑心石运到北京前门火车站。
4.终抵达:到达北京前门火车站后,又将碑心石运到天安门广场。之后经过最后一次加工,成为了我们今天看到的60吨重的人民英雄纪念碑碑心石。