拉达克建设辛库拉隧道（Sinkula Tunnel）
- 1002什么
- 2023-02-19 19:55:39
中印边境争端 【拉达克建设辛库拉隧道（Sinkula Tunnel）】
虽然印媒强调是为了应对咄咄逼人的我方、便于军队运输因此要建设这条隧道，但是它实际上连接的公路并不直接通向我国边境；反而是其东边的NH3国道，才是连接喜马偕尔邦进入印度河河谷的。印度基建似乎不与我国沾点边就无法推动通过了。
拉达克西以喜马拉雅山脉为界，进入拉达克有两条“国道”，分别是克什米尔经佐吉拉山口（Zojila）过卡吉尔到列城的NH1、喜马偕尔邦默纳利（Manali）经Baralacha La山口到列城的NH3，此外还有内部卡吉尔到藏斯卡的NH301。拟建的辛库拉隧道正是要把NH301延伸到喜马偕尔邦与NH3相连，构成拉达克大环线。再通过南边已建成的阿塔尔隧道（Atal Tunnel），越过喜马拉雅山脉，全天候与印度的平原地区相连。而佐吉拉山口也正在建隧道。
辛库拉隧道号称世界上最高的全天候隧道，海拔5053米，全长4.25公里，工期3年。建成后，将解决偏居一隅的藏斯卡（Zanskar）山谷的全年通行问题。藏斯卡地区历史上虽然属于拉达克，但因为藏斯卡山脉的地理隔绝，实际具有一定独立性，西方研究者也有将它作为独立的一个邦国。藏斯卡信奉喇嘛教，现在属于拉达克卡吉尔县下的一个乡，由于历史地理宗教的区别，其居民一直要求独立设县。
此前专门分析拉达克边境的公路：
网页链接
虽然印媒强调是为了应对咄咄逼人的我方、便于军队运输因此要建设这条隧道，但是它实际上连接的公路并不直接通向我国边境；反而是其东边的NH3国道，才是连接喜马偕尔邦进入印度河河谷的。印度基建似乎不与我国沾点边就无法推动通过了。
拉达克西以喜马拉雅山脉为界，进入拉达克有两条“国道”，分别是克什米尔经佐吉拉山口（Zojila）过卡吉尔到列城的NH1、喜马偕尔邦默纳利（Manali）经Baralacha La山口到列城的NH3，此外还有内部卡吉尔到藏斯卡的NH301。拟建的辛库拉隧道正是要把NH301延伸到喜马偕尔邦与NH3相连，构成拉达克大环线。再通过南边已建成的阿塔尔隧道（Atal Tunnel），越过喜马拉雅山脉，全天候与印度的平原地区相连。而佐吉拉山口也正在建隧道。
辛库拉隧道号称世界上最高的全天候隧道，海拔5053米，全长4.25公里，工期3年。建成后，将解决偏居一隅的藏斯卡（Zanskar）山谷的全年通行问题。藏斯卡地区历史上虽然属于拉达克，但因为藏斯卡山脉的地理隔绝，实际具有一定独立性，西方研究者也有将它作为独立的一个邦国。藏斯卡信奉喇嘛教，现在属于拉达克卡吉尔县下的一个乡，由于历史地理宗教的区别，其居民一直要求独立设县。
此前专门分析拉达克边境的公路：
网页链接
