中印边境的直升机运用
- 1002什么
- 2024-09-29 09:28:04
烽火问鼎计划【中印边境的直升机运用】9月23日，印军受损AH-64E 阿帕奇从克东山口（Khardung La） 运回。克东山口既是古代我国新疆通往列城的必经之路，也是当今印军去往锡亚琴冰川防区必经之路，海拔近5400米（图1、图2、图3）。
这架直升机在4月3日的一次训练飞行中硬着陆在山口北侧损坏，“失去动力”，无法实地修复。由于支奴干运输直升机无法在高原起吊该机，米-26运输直升机又停飞，最终印军在五个月后，决定将其拆解（约400个零部件），然后人力搬运到公路，再车运回列城，最后运输返回平原的伯坦果德空军基地的阿帕奇第125直升机中队（图4、图5、图6）。
印空军在2019年至2020年期间以1395.2 亿卢比（117亿人民币）引进了22架阿帕奇。
据悉，鉴于阿帕奇重型武直不能适应高海拔，印军考虑于2025年在拉达克部署“国产”轻型战斗直升机“普拉昌德”（意为巨人）（图7）。2022年服役以来，陆军计划购置90架，部署在藏南南边阿萨姆的米萨马里陆航基地等，用于中印边境。
需要了解的是，阿帕奇不能适应当地是其本身没有这方面考虑。而在直升机运用上，印军继承自英殖民军队，自从几十年前到达中印边境起，不管是在藏南还是拉达克，都远强于我军。1962年，我军就曾缴获印军的直升机。虽然坠机、迫降事件时有发生，但那是在其高强度使用的基础上的（图8，米-17吊装一架受损AW119）。
长久以来“蛙跳式”直升机补给就是印军在边境一线对我方优势的重要依靠；而近年支奴干等的使用，藏南又建了15个可供其起降的大型停机坪，将直升机的作用又大为提升（图9，安尼尼直升机坪的支奴干）。
而我方在高原的直升机应用，则迟至近年才有质的飞跃。尤其是从新疆南疆到拉萨再往青、川的链条式陆航机场布局。中印边境争端
这架直升机在4月3日的一次训练飞行中硬着陆在山口北侧损坏，“失去动力”，无法实地修复。由于支奴干运输直升机无法在高原起吊该机，米-26运输直升机又停飞，最终印军在五个月后，决定将其拆解（约400个零部件），然后人力搬运到公路，再车运回列城，最后运输返回平原的伯坦果德空军基地的阿帕奇第125直升机中队（图4、图5、图6）。
印空军在2019年至2020年期间以1395.2 亿卢比（117亿人民币）引进了22架阿帕奇。
据悉，鉴于阿帕奇重型武直不能适应高海拔，印军考虑于2025年在拉达克部署“国产”轻型战斗直升机“普拉昌德”（意为巨人）（图7）。2022年服役以来，陆军计划购置90架，部署在藏南南边阿萨姆的米萨马里陆航基地等，用于中印边境。
需要了解的是，阿帕奇不能适应当地是其本身没有这方面考虑。而在直升机运用上，印军继承自英殖民军队，自从几十年前到达中印边境起，不管是在藏南还是拉达克，都远强于我军。1962年，我军就曾缴获印军的直升机。虽然坠机、迫降事件时有发生，但那是在其高强度使用的基础上的（图8，米-17吊装一架受损AW119）。
长久以来“蛙跳式”直升机补给就是印军在边境一线对我方优势的重要依靠；而近年支奴干等的使用，藏南又建了15个可供其起降的大型停机坪，将直升机的作用又大为提升（图9，安尼尼直升机坪的支奴干）。
而我方在高原的直升机应用，则迟至近年才有质的飞跃。尤其是从新疆南疆到拉萨再往青、川的链条式陆航机场布局。中印边境争端
