2021年2月10日， 俄罗斯总统驻远东...

2021年2月10日， 俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫视察了阿尔谢尼耶夫“进步”航空生产企业（隶属于俄罗斯直升机控股公司）。在公司的试飞站，他了解了最新型卡-62民用多用途直升机的工厂认证测试进展，并且还听取了有关卡-52直升机现代化升级项目实施情况的汇报。

在视察期间，尤里·特鲁特涅夫在滨海边疆区行政长官奥列格·科热米亚科的陪同下，观看了卡-62直升机的演示飞行后，与驾驶该机的米里和卡莫夫国家直升机中心一级试飞员内尔·阿津进行了交谈。 随后，来宾们参观了生产车间，那里正在生产卡-62直升机的机身。在一块由聚合物复合材料制成的直升机面板上，客人们留下了他们的签名。

尤里·特鲁特涅夫说，如今，直升机市场主要是由米-8直升机占领的，但这是一架超大型直升机，由于乘客数量少，并不总是很方便，因为航班非常昂贵。我们几乎没有中小型直升机。因此，卡-62直升机对于远东乃至整个国家都是非常必要的。我们这里，居民点相距遥远，并非所有定居点都能配备机场，因此我们正在等待这款新型直升机问世。特别是，我确信，俄罗斯联合远东航空公司Aurora肯定会对这款机型感兴趣。

他补充说，对我们来说，这是一款非常重要的中型直升机，目前尚未投产，我们正在等待企业为该机取得适航证书。我们计划随后购买这款直升飞机用于医疗和运输。该机与驾驶舱隔离的机舱可以携带两名卧床不起的患者与医护人员，这在发生传染病时非常重要。其次，有必要升级为现有支线航空机队。这款新型直升机的油耗只有老式机型的一半，同时还具备更高的速度和更出色的空气动力学特性，最多可容纳15位乘客，并且有行李存储空间。这对于俄罗斯的偏远地区，北部领土的直升机航线来说是方便的。我希望该机能占据这个有价值的细分市场，并为工厂提供订单。

在视察期间，尤里·特鲁特涅夫还尝试作为卡-52直升机的飞行员，在进步公司试飞站的机库中，在一台卡-52直升机驾驶舱的地面模拟机上进行了模拟飞行。将来，这将用于对飞行员的培训。此外，这个设计的模块化特性使得将来可以方便换装卡-62座舱模块。