#军事新闻# 2002年，美国国家空军...

军事新闻 2002年，美国国家空军博物馆花费10万美元，从中国运走了一个3.7吨重的石碾子。抗日期间，四川50万民工就是用石碾子，压出了4条美军B-29轰炸机2600米长，60米宽，1米厚的跑道。

1944年1月，为了能够轰炸日本本土，美军需要在四川成都附近修建4个轰炸机机场，以满足B-29远程轰炸机的起降需求，另需新建5个战斗机机场。

饱受日本人轰炸之苦的四川人民，在没有工钱的情况下，还是一个个自告奋勇的要求参加修建机场，为的就是让日本人也能尝尝被轰炸的滋味。

不仅招工特别的顺利，在征用土地方面老百姓也都非常配合，很快9个机场扩建，新建所需要的土地都按美军工程师要求征收完毕。

从成都周边数十个县城招来的32万名民工，穿着破旧的棉袄，包着头巾，携带着斗笠、锄头、箩筐、扁担等工具，筐里装着铺盖，自带的干粮。

这浩浩荡荡的人群，冒着寒风向各个机场所在工地前进。除了青壮年，还有很多妇女与孩子，她们都是自发来修建机场的，没有登记在册是领不到每天1.4升的口粮。

机场周边的村庄里，几乎都空了，剩下的只有老人和不满10岁的小孩，只要稍微有点力气的大家都到工地去帮忙了，谁要是躲家里偷懒那是会被全村人看不起的。

在最大的新津机场附近，至今还流传着这么一个故事，1944年夏天，美军一个军官来检查修建新津机场的工程进度，在路过一棵大树时，就停下来休息避暑。

美军军官看到大树底下放着很多竹箩筐，每个箩筐内都有个小孩子，一个满头白发的老奶奶正在逗这些孩子玩。军官看这些孩子很可爱，就上前给他们一些巧克力吃。

军官好奇地问老奶奶：这些十多个都是你的孙子、孙女吗？老奶奶说：我在村里年纪最大，这些娃儿可以说都是我的孙子，孙女。也可以说不是。美军军官晕了：这是怎么回事？

老奶奶告诉他：我的亲孙辈有两三个，其他的都是村里别人家的孩子。他们的家里人都去修机场了。美军军官听完以后肃然起敬，向这位老人行了一个军礼。

当时的中国几乎没有机械化设备，一个小县城不见得有一辆汽车，因此除了牛车、马车，最多的还是靠着民工们的肩膀和双手。

美军之所以决定在成都周边修建机场，和这里地势平坦，河道又多建设机场所需要的鹅卵石足够多，但60多吨轰炸机的轰炸机起降，对跑道的要求特别高，一条跑道需要10万立方的砂石。

为了修建彭山机场，民工们像蚂蚁搬家一般，用箩筐将岷江里的鹅卵石挑到工地，到机场修建完成，民工们将从新津到眉山50公里长的岷江河道内的鹅卵石挑光了。

在平整好土地后，大量的鹅卵石被整整齐齐地堆放起来，空隙中塞入小石子，最后灌入黏土，然后再用大石碾来回碾压。不断重复这个过程，直到厚度达到1米。

当时民工们使用最现代化的工具就是晚上加班时的瓦斯灯，要将跑道压紧压实，只能使用祖传的大石碾，而这大型的石碾制造也是非常复杂，就是因为太重了。

大量的石匠将山上的岩石凿成大石块，再慢慢凿成碾子，直径达到1.8米，重量达到5吨以上，在没用机械的当时，难度估计和古代修长城差不多。

石碾子运到机场后，还要加上四五十米长的粗壮牵引绳，牵引绳再分出很多细绳索，套在民工肩膀上。拉石碾的队伍非常庞大，常常有几十上百人。

和拔河一样，需要大家一起使劲才能发挥出最大的力量，因此一个号子手是少不了的，大家需要听从号子手的统一号令，这都是经验教训得来的。

在前期，大家合作不顺畅，经常会有人跌倒造成受伤，更有甚者在石碾滚动后摔倒，然后被压死压伤。经过一段时间的磨合后，一个拉石碾的队伍基本上是同一个村的人或者同一个民族的人。

这样比较熟悉的人一来不会有语言上的障碍，成都周边少数民族的人还是很多的。二来大家配合起来更加的默契。每个机场都有二十多个这样的石碾子来回滚动。

修建好一条跑道以后，美国的大飞机B-29就很快穿越驼峰航线，来到了中国境内。大量民工在经历寒冬，迎来酷暑后，终于见到了收获，日本人挨轰炸的时机终于要到了。

听着天上巨大的轰鸣声，大家心里既高兴又紧张，高兴的是美国大飞机终于要降落在自己修建的机场了，紧张的是这土工具修建的机场跑道能承受如此巨大的飞机吗？

第一架B-29顺利降落后，大家紧张的心情稍微放松了一点，第二架、第三架直到第十架都安全降落，大家终于相信自己亲手修建的机场是好用的，合格的。

2个月后，随着B-29运来越来越多的各种设备到齐，从成都机场出发的轰炸机将大量炸弹扔到了日本本土的钢铁厂，让日本人也挨了炸。

展出着B-29轰炸机，还有一张中国人拉石碾修建机场的照片，但前去参观的人都不知道石碾是什么样的，也无法理解为什么不用机械。

于是，中国就送给他们一个比较完整的石碾，这是一个直径只有1.2米的石碾，少掉的部分都是来回碾压磨损掉的，可以想象当时的工程是多么了不起。