浅析F110-GE-100/129/132

每日一个小科普 【浅析F110-GE-100/129/132】
最初，F-14B采用的F110-GE-400与F-16采用的F110-GE-100发动机均能够提供125kN的最大推力，并且具备3000次累计循环周期（TAC）的寿命。
而到了F110-GE-129，也被称之为Increased Performance Engine (IPE)。IPE与F110-GE-100相比，81%的零部件是通用的，推力从原有的125kN提高到了129kN，总体寿命更是从3000次累计循环周期提高到了4300次累计循环周期。F110-GE-129首先在F-15E上成功的进行了测试，并且在日本的F-2战斗机上也得到了使用，并且其去加力的衍生型号F118也在B-2轰炸机和U-2侦察机上得到了应用。
基于更高推力的需求增长，F110-GE-129的改进型也随之被提上日程。新款发动机开发代号为F110-GE-129 增强战斗发动机（Enhanced Fighter Engine，EFE）。
从B-2轰炸机上的F118-GE-100发动机改造时获得的新款高气流长弦三级整体叶盘风扇，不仅提高了整体的风扇流量，从269lbs/s提高至294lbs/s，也提高了可维护性与可靠性，安装尺寸上还与原有的F110-GE-129 EFE发动机风扇一致，能够实现互换。
此外，新的加力火焰径向稳定器也安装到了F110-GE-129 EFE上。新的火焰稳定器零件数量减少了50%，重量减少了3%，寿命和可维护性也相应提高。
其他的变化诸如碳纤维缠绕的复合材料风扇管道和全新的控制系统也被安装到新的F110-GE-129 EFE上。
得益于以上升级，F110-GE-129 EFE最大可以实现142kN的最大推力，相较于原有的129kN的推力提高了10%，寿命也同样达到了4300次累计循环周期。而且，F110-GE-129 EFE还能够以原有的129kN推力实现6000次累计循环周期的超长寿命。
在低风险的技术开发下，F110-GE-129 EFE提供两种不同级别的推力与循环寿命。并且新的风扇可以作为改装套件直接提供给现役的机队改造使用，而无需对机身及安装位置进行改造。1999年，空军根据测试结果，对142kN/4300 TAC的F110-GE-129 EFE发动机命名为F110-GE-132，对129kN/6000 TAC的发动机命为F110-GE-132A，而对于145kN的特殊版本，命名为F110-GE-134。
P1:F110-GE-132、P2:F1100-GE-129、P3:两款风扇的对比、P4:不同推力与寿命的曲线