才服役一個多月，台千噸級海巡艦主甲板出現20厘米裂痕

【才服役一個多月，台千噸級海巡艦主甲板出現20厘米裂痕】

據台媒“中央社”1月7日報道，由台灣國際造船公司（簡稱台船公司）打造的台“海巡署”千噸級“彰化艦”才服役一個多月，就被發現主甲板出現約20厘米裂痕，引起各方關注。

據台當局初步研判，該裂痕系惡劣海象和風浪侵襲導致。但該結論並未讓各方信服，台媒指出，此前各類艦艇從未出現過這種裂痕，將責任推給“海象惡劣”顯得過於牽強。

據報道，台當局千噸級“彰化艦”（CG1001）於2019年12月31日開工，2021年9月9日下水，但在2022年7月連續發生進入船塢“坐墩”（艦體坐落在船塢內的坐墩上）失敗，導致葉片毀損事件，交船典禮因此延後到同年11月16日舉行。

2022年12月20日至27日，“彰化艦”前往澎湖海域執行任務，後在返回台中港退勤期間，發現主甲板左側壁出現裂痕。

經台“海巡署”會同台船公司及船舶中心共同現場勘驗，初步研判因現場海象惡劣（風力級數7至8陣風10級）且受側浪拍擊，導致側壁雙性材局部受力過大造成損壞，現已采取止裂與止漏措施。

台“海巡署”稱，目前“彰化艦”仍正常服役且主甲板無惡化情況，不影響船體及航行安全，同時已要求台船公司依合約履行保固責任，計劃1月底進廠維修，並要求通過監造單位及驗船中心檢驗。

台船公司表示，受損部分是復合材料接縫處裂開，由該公司建造其他艦艇也使用了同種材料，但目前未發生同樣情況，後續將進一步確認除海象影響外，是否有原材料瑕疵或其他原因造成該裂痕。

不過，台“海巡署”的這番解釋並未令人完全信服。台媒“上報”就質問道，為何“海巡署”過去所有大小艦艇與新造艦艇都從未發生此現象裂痕，將此次責任推給海象惡劣似乎太過牽強，究竟是設計？或建造施工出了問題？必須調查清楚，總不能讓“彰化艦”上執勤人員提心吊膽的出任務。

“上報”認為，“彰化艦”發生裂痕的地方就在主甲板上層結構（鋁合金）與艦體（鋼材）的焊接處，而一般艦艇因海浪受損的是受力面最大的左側壁，而且會留下拍擊凹陷痕跡，進而導致鋼鋁焊接處的裂痕——若左側壁上沒有凹陷痕跡，就出現鋼鋁焊接處的裂痕，這就代表在施工焊接時，人員並未掌握兩種材料焊接的熔點時間差異，故而需要進一步調查裂痕原因。

“上報”指出，“彰化艦”的耐浪性與續航力在理論上能同步提升至足以承受10級強風的程度，這次出現這樣的裂痕，讓艦上人員無法相信這是最新的千噸級海巡艦。@观察者网 服役一个多月台千吨级海巡舰主甲板现裂痕 台湾 台湾