#F-35# 这些人又搁这造谣（图1）...
- 韩五记
- 2024-11-01 15:27:55
F-35 这些人又搁这造谣（图1），F-35 目前一共有 4 架飞行科学试飞用机、16 架任务系统试飞用机，以及 23 架作战性能测试（OT&E）用机。
2024 年 05 月 28 日坠毁的那架 F-35B，官方证实这是一架任务系统试飞用机（可能是 16 架之一，也可能是新追加的第 17 架，因为这架飞机刚刚完成在洛马工厂的改装、是在转场途中摔的，可能之前并不是试飞用机）。辅助证据是，这架 F-35B 坠毁图片中可以看到 DART 吊舱，这是任务试飞用机的典型特征（图2）。
并且，官方之前就明确说过，这架 F-35B 不是用来试飞 TR-3 计算机硬件的；因此这次坠毁理论上不会影响 TR-3 的进度。Block 4 有 83 个升级项目呢，并不是只有 TR-3 这么一个升级。
为什么飞行科学试飞用机只有 4 架、而任务系统试飞用机有高达 16 架？原因很简单，“任务系统” 是用来作战的，而 Block 4 显然主要是为了提升作战能力；而 “飞行科学” 是为了验证飞机的飞行性能、安全性、可靠性的，而 Block 4 并不会对飞行性能做什么大的升级（换发要到 2029 年）。这些飞行科学试飞用机目前的主要工作，仅有进行武器分离安全性试飞一项 —— 只要武器能安全分离，武器集成的后续试飞科目，都是由任务系统试飞用机完成的，因此飞行科学试飞用机的工作量是比较少的。
飞行科学试飞用机、任务系统试飞用机都需要在量产型飞机的基础上进行改装：
* 任务系统试飞用机的改装是，安装一个特殊版本的任务系统软件，这个版本的软件会将任务系统总线上流过的所有数据 dump 出来，输出给左侧弹仓内挂载的 DART 吊舱（图3）；
* 飞行科学试飞用机的改装是，拆除掉一部分或全部任务系统设备（雷达、EOTS、EW 设备等），在这些位置安装数据记录仪、遥测设备等；机体表面增加大量的应变片、摄影测量标识、摄影测量摄像头、补光灯等等（根据科目的不同而不同），机体内增加大量的传感器布线（布线均为橙色）。
OT&E 用的飞机一般不需要做改装。这些飞机是用来进行验收试飞、研究战术战法的。
中文互联网上，与 F-35 相关的消息里，谣言的比例高达 90%，根本没法看。
2024 年 05 月 28 日坠毁的那架 F-35B，官方证实这是一架任务系统试飞用机（可能是 16 架之一，也可能是新追加的第 17 架，因为这架飞机刚刚完成在洛马工厂的改装、是在转场途中摔的，可能之前并不是试飞用机）。辅助证据是，这架 F-35B 坠毁图片中可以看到 DART 吊舱，这是任务试飞用机的典型特征（图2）。
并且，官方之前就明确说过，这架 F-35B 不是用来试飞 TR-3 计算机硬件的；因此这次坠毁理论上不会影响 TR-3 的进度。Block 4 有 83 个升级项目呢，并不是只有 TR-3 这么一个升级。
为什么飞行科学试飞用机只有 4 架、而任务系统试飞用机有高达 16 架？原因很简单，“任务系统” 是用来作战的，而 Block 4 显然主要是为了提升作战能力；而 “飞行科学” 是为了验证飞机的飞行性能、安全性、可靠性的，而 Block 4 并不会对飞行性能做什么大的升级（换发要到 2029 年）。这些飞行科学试飞用机目前的主要工作，仅有进行武器分离安全性试飞一项 —— 只要武器能安全分离，武器集成的后续试飞科目，都是由任务系统试飞用机完成的，因此飞行科学试飞用机的工作量是比较少的。
飞行科学试飞用机、任务系统试飞用机都需要在量产型飞机的基础上进行改装：
* 任务系统试飞用机的改装是，安装一个特殊版本的任务系统软件，这个版本的软件会将任务系统总线上流过的所有数据 dump 出来，输出给左侧弹仓内挂载的 DART 吊舱（图3）；
* 飞行科学试飞用机的改装是，拆除掉一部分或全部任务系统设备（雷达、EOTS、EW 设备等），在这些位置安装数据记录仪、遥测设备等；机体表面增加大量的应变片、摄影测量标识、摄影测量摄像头、补光灯等等（根据科目的不同而不同），机体内增加大量的传感器布线（布线均为橙色）。
OT&E 用的飞机一般不需要做改装。这些飞机是用来进行验收试飞、研究战术战法的。
中文互联网上，与 F-35 相关的消息里，谣言的比例高达 90%，根本没法看。
