我来总结下，其实六代机研发目前主...

我来总结下，其实六代机研发目前主要有三个阵营：中国、美国icon、欧亚联盟。最菜的是欧亚联盟，英国icon、意大利icon、日本icon正在全球作战空中计划（Global Combat AirProgramme）下合作开发单独的下一代战机，已宣布成立一家英日合资公司。这三个国家都是老牌航空强国，但是在五代机研发上已经掉队。

全球第六代战斗机研发竞争正酣，呈现三国鼎立之势：美国、中国和一个由欧洲icon和亚洲icon国家组成的联盟。联盟成员包括英国、意大利和日本，他们正通过全球作战空中计划合作开发下一代战机，但其进度相对落后。

美国方面，其“次世代制空权”（NGAD）项目耗资巨大，预估成本是F-35icon的三倍，导致项目一度暂停，并对整个空军战略进行全面评估。项目未来走向仍待观察。

相比之下，中国已率先完成第六代战斗机的首飞，且由成飞icon和沈飞icon两家公司分别研制。沈飞的机型采用传统双发动机布局icon，无垂直尾翼。成飞的机型则更为先进，采用独特的飞翼布局、无垂尾设计、三发动机布局和矢量icon喷口，其科幻的外形令人印象深刻。该机型具备优异的隐身性能和机动性，其较大的体积也暗示着强大的载荷能力和航程，预示着其多用途作战潜力。

目前，这两款战机仍处于测试阶段，距离正式服役尚需时日。最终哪款机型成为主力，抑或两款机型都将服役，仍有待观察，这与歼-20icon和歼-35的双双服役情况类似。中国在航空技术上的进步有目共睹，从追赶到并驾齐驱，再到如今的领先地位，展现了其强大的实力。歼-35的短暂热度之后迅速降温，也反映出航空技术发展竞争的激烈程度。