上世纪六十年代，由于老式的B...

上世纪六十年代，由于老式的B-58轰炸机退役和早期B-52轰炸机的不成熟，美国空军需要一款临时性的小型高速轰炸机来顶替位置。美军瞄准了F-111战斗轰炸机，将其进行了改进增加了体量最大起飞重量达到53吨，命名为FB-111A进入轰炸机队服役。
FB-111A内置约16.5吨JP-4燃油，使用两个TF30-P107涡扇发动机，最大内油转场航程可达5620公里，携带六个外挂副油箱时转场航程拓展到8000公里。F-111的气动设计十分优秀，也得益于变后掠翼，0.9马赫时亚音速巡航升阻比可达15.8，相比之下苏27的升阻比是13左右，F22是11.5左右，F15是10.7。
南六代机的航程特性会与FB-111A很像，其升阻比得益于巨大翼面扁平造型和干净的无尾设计，会比苏27显著更高，达到类似F-111的水平很正常。最大起飞重量也都是差不多的55吨上下，正式服役使用WS15时的高空低速和超音速巡航油耗优化都是专门设计了速度点，能够获得非常好的航程特性，预估亚音速内置武器挂载时续航超过6000公里，未来还可以增加类似F-22的隐身副油箱、伙伴加油等多种战术选择。