兵器影像 汉堡的汉莎科技公司推出...

兵器影像 汉堡的汉莎科技公司推出了一架经过修复的洛克希德L-1649A“星际”，最初于1957年交付。经过广泛的修复工作，它将于2026年在法兰克福机场展出，作为汉莎航空百年庆典的一部分。
汉莎航空花费 1.6 亿美元修复这架从未飞行过的历史飞机
奥本-刘易斯顿市立机场对 20 世纪 50 年代具有历史意义的洛克希德超级明星星座飞机进行长达十年的雄心勃勃的修复工作于去年正式结束，当时这架飞机被装箱并送回德国，但该机无法飞行。
多年来，有多达 300 人参与了这项工程，试图让这架稀有的飞机重返天空。汉莎航空在这个项目上花了多少钱，长期以来一直是个谜。
2007 年，汉莎航空在一次破产拍卖会上从莫里斯·朗迪手中买下了停在奥本机场旁边的两架 “星际” 飞机，这两架飞机停在那里已有 20 年。最初的计划是让飞机在状况更好的情况下重新投入商业飞行。该机型只生产了 44 架，这将是第一架重新升空的飞机。第二架飞机现在停在约翰肯尼迪国际机场的 TWA 航站楼前，用作鸡尾酒吧。
佩特森记得，最初的计划是修复工作只需几年就能完成。2016 年，汉莎技术北美公司高级项目经理 安德烈亚斯·帕克西斯 向《史密森尼航空航天杂志》表示，机组人员发现很多部件需要大修。
“很多金属都腐蚀了，有些公司可以提供旧零件，但你不可能买到所有的东西，”他说。“我们根据旧图纸重新制造了很多部件。”
佩特森怀疑导致成本增加的并不是几项特定事项，而是很多很多个事项一起压过来。
“一切都必须比新的更好，这意味着飞机的结构和蒙皮几乎全部更换了，”他说。“我读到的报道说 90% 的金属板已被更换，75% 以上的结构已被更换。他们基本上更换了整个机翼结构和蒙皮。然后他们得到了一个‘免费’的 C-130J 型玻璃驾驶舱，结果发现将其与飞机其他机械系统集成是一场噩梦。除了材料和人工之外，他们可能在工程上花费了大量资金。”
汉莎航空于 2018 年突然停止了修复工程，并拒绝透露速度是否是主要问题。去年它被运回德国，其状况不是很理想。
德国航空业网站 Aerotelgraph 周二援引汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔在年度股东大会上的话说，该飞机的修复计划一共耗资 1.5 亿欧元。施波尔指出，这笔费用主要由捐赠者和赞助商承担。
总额约为 1.63 亿美元的工程并没有让佩尔森感到惊讶，他负责运营致力于星座项目的网站 ConnieSurvivors.com，并于 2008 年 11 月受汉莎航空邀请参加了在奥本举行的该项目的剪彩仪式。
“我认为价格更高，”他周五表示。“很长一段时间里，奥本机库每周七天都有 100 多人在工作。他们还在分包商那里检修螺旋桨、发动机和其他部件，全部按照航空业的费率收费。”
汉莎航空是最后一家购买全新 Starliner 的航空公司；他们的四架“星际” 被冠以“超级明星”的称号，并执飞跨大西洋航线。汉莎航空的 Starliner从伯班克的洛克希德工厂直飞汉堡。1959 年夏天，汉莎航空开通了从法兰克福、杜塞尔多夫和奥利直飞纽约的航线。1960 年，波音 707 取代了汉莎航空的两架“星际”，执飞跨大西洋客运航班，洛克希德将这两架改装为货机。