虽然伊尔-80和伊尔-82这两种“审判者飞机（末日飞机）”在2019年完成改进后的伊尔-80和伊尔-82飞机安装了新型电子设备，作战指挥能力得到了大幅度提升，但留空时间仅为美国E-4B的三分之一。其使用的NK-86和D-30KP涡扇发动机，不仅噪声大、耗油量高，而且起飞滑跑时晃晃悠悠、慢慢腾腾，伊尔-80的飞行员将该机称为“地球曲线飞机”。
▲ 2015年12月31日，按照“环形-2”第二代方案完成改进的86147号伊尔-80正式交付俄空天军
俄联合飞机制造集团一位不愿透露姓名的飞机设计师向《军工信使》报透露：“伊尔-86属于中等航程民用宽体客机，航程为4 000千米，最初主要用于运送莫斯科至新西伯利亚和阿拉木图航线的乘客。波音-747宽机体客机则主要用于洲际飞行，因此有较远的航程。同时，波音-747具有较小的气动阻力。波音-747与伊尔-86的空气动力特性在许多方面十分相似，属于同一代民用客机。由于机头采用椭圆形设计，伊尔-86的视界较好，但该设计不仅增加了飞机气动阻力，也增加了飞机的燃油消耗。基于保密原因，我们无法知道伊尔-80的机载设备重量。总之，伊尔-80机载设备重量大，导致了燃油的消耗量大和航程的缩短。”
▲ 6架“审判日飞机”停靠在俄空军奇卡洛夫机场停机坪上
早在2015年，联合飞机制造集团曾建议俄国防部以伊尔-96-400M宽体客机为基础，研制新型“审判日飞机”，以取代伊尔-80和伊尔-82。2016年7月5日，俄国防部负责武器装备的副部长尤里·鲍里索夫，在视察沃罗涅日飞机制造厂时称，俄国防部将于2016年12月接收首架伊尔-96“审判日飞机”，但该消息没有兑现。2020年10月14日，塔斯社援引联合飞机制造集团的消息称，俄“审判日飞机”的作战职能，将由伊尔-80转交给伊尔-96-400M飞机。伊尔-96-400M宽体客机，将按照“环形-3S”项目进行技术改进。
▲ 俄将在伊尔-96-400M宽体客机基础上研制第三代“审判日飞机”
与伊尔-80和伊尔-82相比，伊尔-96具有更多的优势。伊尔-96-400M属于伊尔-96-300宽体客机的改进型，该机机身较伊尔-96-300加长了9.35米，总长度达到63.9米，最大起飞重量增加到270吨，有效载荷58吨。整个机身结构采用了新型材料，具有强度高和重量轻的特点。
伊尔-96-400M将安装4台PS-90A1涡扇发动机，单台最大推力达到170.52千牛。该动力装置可以确保飞机达到850千米/小时的巡航速度，搭载有效载荷的航程超过8 700千米。伊尔-96-400M客舱分为三种布局，分别搭载402名、350名和305名乘客。伊尔-96-400M还有一个特点是采用2人驾驶体制，而伊尔-96-300的驾驶组为3人。
由此可见，伊尔-96-400M的性能超过了伊尔-86。改装后的伊尔-96，将与伊尔-80、伊尔-82一样，外形发生较大变化。首先，机身将安装用于放置各种系统和设备的新型整流罩，飞机舷窗将被取消。此外，飞机内部的客舱将被无线电电子系统、操控员值班哨位和生活舱取代。
▲ 2020年1月，首架伊尔-96-400M宽体客机完成机体组装
伊尔-96将继承伊尔-80和伊尔-82的作战职能。但与其不同的是，这些作战职能将由用现代工艺制成的新型数字化作战指挥、监视与通信系统来完成。当然，不排除某些机载电子设备，继续沿用新改装的伊尔-80和伊尔-82的设备。
应当指出的是，伊尔-96并不是一款新型飞机。该型机诞生于20世纪80年代末，不仅设计方案陈旧，而且基础结构老化。与美国波音-777和法国A380等宽体客机相比，该机发动机噪音大，耗油量高，不适合用于民航客运。
基于落实普京关于《武器装备替代进口战略》和美国等西方国家经济制裁给俄军用航空制造业造成的巨大损失，2017年，俄政府决定停止进口波音-777和A380宽体客机，转而生产伊尔-96-400M宽体客机。该决定遭到俄航空制造业和航空运输界专家的批评。他们呼吁俄政府要么研制新型国产大型客机，要么继续进口波音-777和A380。但对俄国防部关于使用伊尔-96取代伊尔-80和伊尔-82飞机的方案，外界没有任何质疑。因为，对于能够安装特种设备和可在空中留空数昼夜的机型来说，伊尔-96-400M是俄国防部唯一的选择。
俄军事互联网站总编德米特里·科尔涅夫向《军工信使》报说：“目前，俄战略核力量正处于在更新换代的阶段，这不仅包括装备‘亚尔斯’和‘萨尔马特’新型洲际弹道导弹系统，还包括装备‘号召’新型数字化自动指挥系统。‘号召’新型数字化自动指挥系统，不仅具备了自动发射导弹的能力，而且具备了在导弹发射初始阶段重新瞄准目标的能力，以便更加有效应对和规避美国反导系统的拦截。”同时，他认为：“根据美国全球快速打击构想，地面固定指挥所非常容易被敌摧毁。现代核战争已经不再是20世纪七八十年代敌对双方简单的相互核打击。基于反导系统的诞生，敌对双方完全可以改变原有的打击方式。对此，他们都在积极建立反导系统。伊尔-96-400M完全可以胜任空中核武器发射的指挥任务。但是，担负空中作战指挥的应该是俄军总参谋部训练有素的军官。”
尽管实施伊尔-96-400M改进计划始于5年前，但迄今为止伊尔-96“审判日飞机”研制方案尚未出台。该计划依然停留在口头上，飞机何时升空，尚需时日。
俄不急于研制伊尔-96的主要原因，一是美国经济制裁和俄国内新冠疫情，导致经济下滑和军费紧缩。自2021年开始，俄军费将削减5%。在积极倡导普京关于大力发展海军水面舰艇的今天，俄不会拿出更多军费发展伊尔-96“审判日飞机”。二是刚刚完成技术升级的4架伊尔-80和2架伊尔-82，都于20世纪90年中期才完成下线，尚未到使用寿命期，至少可以服役到2025~2030年。因此，俄有足够时间斟酌新型“审判日飞机”的研制方案。
P.S. 《兵器知识》杂志的投稿邮箱已更换，新邮箱：[email protected]
▼欢迎购买《兵器知识》杂志▼
获取更多详细内容！
欢迎订阅2021年《兵器知识》杂志
兵器知识杂志 2021-04-14 0