环球网5月7日报道称，俄罗斯最新款米格-35多用途战斗机目前已经进入最后测试阶段。俄罗斯米格飞机公司的前线飞机项目主任Musheg Baloyan表示，米格-35战斗机正处于国家联合测试阶段，并且已经获得了飞机的试生产证书。这意味着米格-35战斗机很快就会投入量产，并取代俄军已经老旧过时的各种老版本的米格-29战斗机，但是由于数十年来的口碑问题，米格-35能否赢得海外用户订单，这依然是一个未知数。
米格-35战斗机可以看做是米格-29战斗机的终极改进版，米格-29是苏联解体前研发的一款先进的前线战斗机，也是苏联解体前，苏联前线航空兵的主力战斗机。谈及米格-35就不得不谈及米格-29，而谈米格-29就不得不从苏联空军的作战思路开始。因为苏联空军和西方空军有极大的不同，这一点在其装备研制方面显得极为突出。
苏联空军的建军思路主要源自二战，二战时期，苏联空军和德国空军在东欧大平原上展开过无数次的血腥鏖战，根据战斗经验，苏联把空军分为空军和防空军两部分，其中空军又称为“前线航空兵”，而防空军又称为“国土防空军”，从其名称就可以得知，前线航空兵主要负责掩护苏联陆军执行进攻作战，并夺取局部地区的制空权；而防空军则主要是执行国土防空作战。米格-29战斗机正是围绕“前线航空兵”的要求而设计。
早期的米格-29战斗机机载设备相当简陋，只能使用R-27雷达半主动空空导弹和R-73格斗空空导弹，而且其作战半径仅有500公里左右，只略优于50年代服役的米格-21战斗机，甚至还不如上一代的米格-23战斗机！而且该机无法携带当时苏联研制的各类空对地精确制导武器，这种精确轰炸任务主要由苏-22和苏-24两种歼击轰炸机完成。米格-29就是简单的负责夺取前线局部地区的制空权，掩护苏联装甲部队执行进攻作战。
正是由于设计思路上的差异，导致米格-29虽然价格低廉，但是性能也相当不靠谱，从冷战至今的数十年中，米格-29曾经参加多次局部战争，但是无一例外都是被吊打的结局。特别是在埃塞俄比亚和厄立特里亚之间的战争中，米格-29干脆被同门的苏-27也吊打一番。米格设计局在冷战时期积累的赫赫威名也成为一个笑话，对此米格设计局对于米格-29升级的努力一直没有终止，米格-35就是最新的“作品”。
全新的米格-35战斗机虽然依然保持了米格-29的气动布局，但是由于增加了内部油箱，因此飞机的航程有了脱胎换骨的提升，同时最大的变化还是全面换装了全新的雷达航电系统，从而让米格-35战斗机在电子技术性能方面达到了和西方战斗机相同的高度。在升级机载电子设备后，米格-35还具备了使用全套俄式空对地精确制导武器和反舰导弹的能力，并且直接把原先的单座设计改为双座设计，这样两名飞行员可以实现分工驾驶，从而让米格-29从一款单纯的前线制空战斗机，转变为一款多用途战斗机。
但是由于多年来米格-29战斗机在实战中的口碑不佳，尽管俄罗斯空天军自身肯定会订购部分米格-35用于替换已经老旧过时的米格-29，但是米格尔-35能否实现对外出口，依然是一个未知数。
砺剑堂铸剑师 2021-05-15 0