财富画报
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该事件是波音公司的主力飞机737飞机今年发生的第二起重大事故。今年1月9日，印尼三佛齐航空公司一架波音737-500客机失事，坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，机上62人全部罹难。
波音737 Max此前也曾发生两起致命坠机事件。
2018年10月，印尼狮航波音737 MAX8飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。
2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。
接连两起空难导致波音737 MAX自2019年3月起遭全球停飞。调查人员认为，两起空难都关联737 MAX客机特有的自动防失速系统“机动特性增强系统(MCAS)”缺陷。
在停飞20个月后，美国联邦航空局2020年11月解除对波音737 MAX的停飞令，认可波音公司在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的改进。
2020年12月29日，美国航空公司一架载有100名乘客的波音737 MAX从迈阿密起飞，并于3小时后降落在纽约，成为美国首个恢复波音737Max飞机运营的航空公司。
不过在今年4月，美国联邦航空管理局表示，全球共有106架波音737 MAX客机因电气故障停飞。这意味着该机型在复飞不到半年时间后，再度遭遇停飞。
隔夜美股市场，波音股价一度下挫超过2.5%，但之后有所回升，截至收盘跌幅为1.31%，总市值1384亿美元。
波音连续六个季度亏损
另一方面，受新冠肺炎疫情、737MAX停飞和787生产问题等因素影响，波音公司2020年收入和飞机交付量大幅下降，迎来史上最差表现。
2020年全年，波音亏损达到119亿美元；全年收入582亿美元，交付民用飞机157架，分别比2019年减少了24%和59%。
今年第一季度，波音公司最终亏损5.61亿美元，从而连续6个季度出现亏损。
在外界看来，比起解决飞机的故障，重建信任才是波音公司面临的最大难题。
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环闻肖力军 2021-07-08 0