逆袭韩国,中国造全球最大LNG船,比航母还长60米,法国火速下单

水镜晓先生  水镜晓先生     2021-12-01      0

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​​图为双燃料集装箱船图为双燃料集装箱船

随着世界航运业对于超大型船舶的需求逐渐增大,中国造全球最大LNG船亮相,船体长度比航母还长60米,该船一经问世,使得中国在远洋大型运输船舶领域逆袭韩国,让法国火速下单,并创造了单船满载集装箱数量的世界级纪录。

图为双燃料集装箱船图为双燃料集装箱船

作为世界上首艘使用双燃料动力系统的超大型集装箱船,使得雅克萨德号是成为世界最环保的超级远洋运输船之一,该船全长400米,宽61米,货舱最大深度为33米,标准排水量达到了22万吨,甲板面积约为3.5个足球场,其使用的海上双燃料动力,既可以通过传统的燃油,也可以通过船只本身携带的液化天然气作为驱动燃料,特别是在使用液化天然气的情况下,可以减少约1成的碳排放,且没有任何多余硫化物和氮氧化物质,对环境十分友好。

图为双燃料集装箱船图为双燃料集装箱船

这艘双燃料集装箱的船舱内,可以搭载近两万立方米的液化天然气燃,这种被称为MARK3型的殷瓦钢薄膜燃料舱,是目前世界上制造难度最大的设备,殷瓦钢合金的导热系数低,受温度急剧变化造成的形变小,其塑性和韧性极高,所以被用来储存温度极低的液化天然气,就是这薄达0.7毫米的殷瓦钢,在焊接的时候一旦触碰到任何液体,会产生严重的结构破坏,全世界能够焊接这种材料的技术人员数量非常有限,所以能够生产这种双燃料集装箱的国家,也是屈指可数。

在充分了解和研究分析了殷瓦钢工作环境特征后,中国工程人员开发了三维坐标激光定位系统,磁屏蔽粘结和波纹板装焊等十几项生产工艺,能够保证再次屏蔽密性情况下的殷瓦钢薄膜零漏点水平,因为中国工程技术团队的可靠水平,法国一次性向中国订购了9艘同级别的超大型双燃料集装箱船,总金额高达百亿,负责建造这艘集装箱船的,正是取得MARK3型围护系统建造资格的中国造船厂,凭借过硬的殷瓦钢加工实力,中国船厂成功建造了多艘LNG船,在此间基础上积累了双燃料动力系统的技术经验。

图为双燃料集装箱船图为双燃料集装箱船

此次法国向中国寻求建造的双燃料集装箱船,在多个指标上创下世界纪录,其22000标准集装箱的载货能力,是目前世界上装载能力最强的远洋运输船之一,还可以额外装载2200个40英尺冷藏集装箱,极大地丰富了运输货物的品类,在船体动力得到大幅度提升的情况下,还减少了污染物质的排放。

中国承建的这级双燃料集装箱船,还搭配了不俗的动力装置,而且这套核心是由中船自主研制的低速双燃料低压系统,能够大幅度提升燃料的经济性,并且这艘双燃料集装箱船的长度超过世界上最大的航母,作为世界上最大的双燃料集装箱船,该船得以批量生产和成功交付,反映出中国强大的船舶工业能力。​​​​


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