MSC Cruises 和 Chantiers de l'Atlantique 今天庆祝该公司最新、技术最先进的游轮浮出水面，同时为该公司的下一艘游轮放置了第一个龙骨块。两艘船都将使用液化天然气，使它们成为法国和地中海邮轮公司建造的第一艘使用液化天然气运营的船舶，并配备了其他新的环保技术。
作为下水仪式的一部分，MSC 和造船厂更详细地讨论了在新游轮MSC World Europa上安装测试燃料电池系统的计划。该系统被视为有助于推进燃料电池技术的示范。该系统基于 Bloom Energy 的技术，是一种固体氧化物燃料电池 (SOFC)，将由两个 75kW 模块组成。使用 LNG 的燃料电池将通过电化学反应产生电能。
Chantiers de l'Atlantique 描述了 SOFC 电池，称它们使用陶瓷材料，允许在高温下运行，从而确保高电效率。他们还从废气中恢复健康，他们指出，从长远来看，这可能会导致能源产量接近 90%。他们认为，与目前安装在由 LNG 驱动的船舶上的传统双燃料发动机相比，采用 SOFC 解决方案还可以减少约 30% 的温室气体排放。该造船厂还报告说，随着未来燃料的出现，该技术将与许多燃料兼容，从液化天然气到甲烷、甲醇、氨和氢气。
MSC Cruises 执行主席 Pierfrancesco Vago 在今天的仪式上表示：“我很自豪能够与 Chantiers de l'Atlantique 作为合作伙伴，推出这些新的 LNG 船——这是法国有史以来建造的第一艘船。” “他们还将整合燃料电池作为新的试点技术，以提高这些船舶的效率。我们决心采取新的步骤，我们知道我们可以依靠供应商、合作伙伴和政府的持续支持，共同建立一个更加可持续的行业。”
除了燃料电池外，MSC World Europa 还使用其他技术，包括选择性催化还原系统、岸对船电源连接、先进的废水处理系统和水下辐射噪声管理系统，以减少对环境的影响。MSC 还报告说，它将探索使用生物和合成形式的 LNG，因为它们可供市场使用。
该MSC世界欧洲还拥有其他几个荣誉，包括是最长的邮轮MSC已建成。该船长 1,060 英尺，总吨位估计在 180,000 至 200,000 之间，这意味着该船级仅次于皇家加勒比国际的绿洲级，并与云顶计划中的梦想级相媲美，成为世界上最大的游轮之一。该MSC世界欧洲将有6,334的最大载客量为超过1,400名船员一起。
船上将有一系列新的乘客设施，包括六个游泳池和 14 个漩涡浴缸，以及一条 340 英尺长的长廊，部分在室内，部分在露天。邮轮将设有13个餐饮场所，包括6家特色餐厅，以及19个不同类别的2000多个客舱。总共 65% 的小屋将设有阳台。
在MSC Euribia的龙骨铺设仪式之后，MSC World Europa从今天开始浮出水面，MSC Euribia 是前一类的另一艘船，但也配备了使用 LNG 运行的设备。该MSC世界欧罗巴被移动到装修工程交付定于11月2022年船坞她将在2023年的夏天重新定位到地中海前亮相迪拜帆船MSC Euribia计划交付在2023年，而第二个工作世界级游轮将于 2023 年开始建造。
海岸邮轮网 2021-12-04 0