歼10C
随着中国实力的不断提升，曾经卡住中国脖子的大量高端技术和复杂设备慢慢被中国攻克，在航空发动机方面，一个好消息传来，中国多款国之重器战斗机将换装国产发动机，性能直接飙升，据称不止歼20，包括歼10、歼11、运20在内的多款主力军机都已开始全面列装国产的涡扇10太行等发动机，这意味着未来在航发领域内，中国再也不用看任何人脸色了。
歼10C
进入新世纪之后中国航空工业就突飞猛进，依靠自己的力量研发出了以歼20、歼10C、歼15和歼16为代表的多款先进军用飞机，空军的战斗力获得了突飞猛进，前不久还成功和巴基斯坦签下了出售歼10CE战机的大单，意味着中国自主研发的主力战斗机终于首次获得了外贸出口合同，但此前中国军机发展的背后总是存在一个难以忽视的阴影，那就是很多中国主力军机的发动机都是外国产品或外国技术的本地生产版，比如歼10早期一直使用俄制的AL31F发动机，运20的发动机也来自俄罗斯。
运20
虽然现在中国与俄罗斯关系密切，从俄罗斯买发动机没有被掐脖子的可能，但将喷气发动机这一核心技术放到外国手里总是会影响中国自己的安全，因此很早中国就开始尝试自主研发先进喷气发动机，而前段时间好消息终于传来，中国多款军机终于用上了国产发动机，歼10C、歼20等都已开始换装涡扇10等国产发动机，运20也开始进行换装国产的大涵道比发动机的试飞，前不久交付巴基斯坦的首批4架歼10C就都使用了太行发动机。
研制国产发动机并不是个简单的工作，为什么中国要投入上百亿元的巨资研发国产发动机，而不是继续进口俄制产品或和俄罗斯联手研发呢？原因其实除了国家安全之外还有很多，最主要的一点其实是俄制产品并不能完全满足中国的需要，不同战斗机对发动机的要求也各不相同，一款发动机并不能满足所有战机的需要，比如单发的歼10战斗机要求发动机拥有尽可能大的推力以及尽可能高的可靠性，方便获得最强大的性能以及降低单发失效的故障率。
歼20
双发的歼20、歼16等战斗机对发动机的极限推力要求就低一些，因为两台发动机的合力可以满足战机对推力的要求，它们对发动机的特殊要求是油耗和经济性，双发战斗机通常被用于远程作战，发动机的油耗会直接影响到战机的作战半径和滞空时间，而双发战斗机需要配一套比单发战机多一倍的发动机备件数量，如果发动机太过昂贵，就会导致双发战机的使用成本大幅提升。
因此中国如果想让自己的战斗机获得最强大的综合性能，就必须摆脱对俄制发动机的依赖，利用自己的力量为每款战斗机量身定制或进行特殊的性能调教，才能让空军的综合实力获得最大限度的提升。
辰龙军事 2022-03-20 0