官媒新华网今年6月17日以《美全球推销F-35四处碰壁》为标题刊文称，「自F-35规模化生产以来，美国一直将其吹嘘为功能强大的第五代『超级战机』，并极力推荐全球盟友购买该型机，以推动F-35全球作战一体化。但据外媒近日报道，由于自身存在硬伤，F-35全球作战一体化恐难推行。」
新华网列出的F-35的硬伤包括：（1）价格高昂，是「宰人」；（2）缺陷较多，只有51%适于飞行；（3）泄密隐患，它会将用户的数据自动传回美国。美国政府对此响应称，此举旨在收集F-35战机用户的数据，为提升和改进战机性能提供必要数据支持。文章总结道：「未来，美国推进F-35全球作战一体化的企图恐将成为一场空梦。」
《国家利益》的前执行编辑扎卡里·凯克（Zachary Keck）早在去年2月发表文章揭示了歼20无法击败美国F-22或F-35的原因。中方宣布其歼20战斗机已达到初始作战能力。国防部称最新的歼20隐形战机已投入空军的战斗服役。打破了西方人对隐形飞机的束缚，还将改变亚太地区空军的历史。官媒称过去只有美国及其盟国才有能力装备隐形战斗机。但是现在，他们在该地区的垄断地位「被中方的歼20打破了」。
中方背景《南华早报》报道说：「面对该地区日益严峻的安全挑战，中方去年使用临时替代引擎提前将其第一架先进的隐形战斗机投入使用。」报导说，这「意味着其能力将受到严重限制，从而影响其机动性，燃油效率以及超音速下的隐身性。」报导指出歼20最初是由专门设计的W-15发动机提供动力的。但是，在2015年的测试期间，W-15发动机爆炸。
尽管没有人在爆炸中受伤，但中国工程师仍无法修复发动机。一位消息人士称，「发生的原因很复杂，其中一个原因就是其单晶涡轮叶片的质量控制，它是这种强大涡轮发动机的关键部件。」更具体地说，W-15的单晶涡轮机叶片无法承受歼20的高温和机动性。能够处理这些功能的发动机对于第五代飞机至关重要。
F-22的普惠（Pratt＆Whitney）F119等发动机使战斗机无需使用后燃器即可达到超音速，从而保持了隐身性。如果没有这样的发动机，歼20将在超音速行驶时缺乏隐身性。该问题似乎无法在不久的将来解决。消息人士对《南华早报》说：「中国技术人员在专注于特定的单个项目时，能够生产出最先进的单晶涡轮叶片。但是他们仍然未能将先进技术转变为可批量生产的标准产品。根据西方的经验，这是一个瓶颈问题，需要经过无数次试验和测试才能克服。」
目前中共新型战机歼20正在使用WS-10B发动机。《南华早报》说，WS-10B是WS-10太行发动机的改良版，该发动机是为中国的歼10和歼11战机提供动力的。这些战斗机被标记为第四代喷气机。WS-10B的推力重量比不能在不使用后燃器的情况下为歼20提供超音速动力。最初，中方曾使用两台俄罗斯AL-31发动机为歼20提供动力。但这些俄罗斯引擎甚至比中共国产引擎还差。
北京曾敦促莫斯科向其出售更先进的发动机遭到俄方的拒绝，因担心中共对其出售的最先进行逆向工程。俄罗斯的拒绝促使中方开始大量投资国产发动机。《南华早报》报导说，「军事内部人士」表示，北京在2010-2015年间花费了大约237亿美元，试图开发更多现代航空发动机。官方媒体此前说这些努力取得了成效。中央电视台去年声称，W-15发动机的性能与普惠F119相当。显然事实并非如此。
路透社2016年1月的一篇文章指出，中方正在努力为其第五代喷气式飞机制造发动机。文章引用了新加坡拉惹勒南国际研究院副教授迈克尔·拉斯卡（Michael Raska）的话说：「中国发动机制造商面临着许多问题。」路透社指出：「在这些问题中，中方的歼20和歼31隐形战斗机无法像其最接近的竞争对手洛克希德·马丁公司的F-22和F-35隐形飞机那样进行超巡航或超音速飞行，而无需使用后燃器。」
路透社报道说，一些消息来源称北京正在雇用外国工程师和空军官员协助生产。而且，总部位于上海的航空航天咨询公司Galleon Group估计，中国将在未来两年内投资约3000亿美元，用于开发民用和军用飞机发动机。但是现在中方的战机和美国的战机不在同一个水平上。
飛俠-新戰士 2019-12-20 0